沒錯,但事與願違。
至少隨車人員有對講機,第一時間可以通知行控中心或直接進行危機處理。可惜,保全和隨車人員似乎沒意識到問題。
拿起對講機講完話要幾秒?可惜,嘴砲似乎不需要考慮這問題
是啊!中捷比北捷慢了20年,應該更加先進才是。
還要去考慮有吊臂會從天而降,真是辛苦了,中捷在蓋的時候旁邊甚至沒有那棟大樓呢,難不成還要考慮外星人迫降在軌道上嗎?
不是考慮東西從天而降吧,這狀況是前方有明確障礙物,車輛無法偵測,直直給他撞上去
殺破狼~丹 wrote:隨車員一邊要通知行控中心,一邊要找出鑰匙開啟駕駛台蓋板好按下緊急按鈕
隨車員不是司機,北捷文湖線、桃機捷、中捷......都沒有駕駛艙,緊急按鈕只會鎖在平常用不到的緊急控制台裡,避免被乘客誤觸。所以隨車員不可能一發現前方有障礙物,就可以馬上按下緊急按鈕。
"緊急按鈕"意味著緊急使用,爭分奪秒的時候還找鑰匙開鎖?怕誤觸裝個塑膠外蓋啥的方法多的是,這樣還"誤觸"就罰他個幾十萬呀[挖鼻孔]
門沒關就不會啟動前進了。
影片裡,好幾個乘客都自己走進去了,還真以為現場大家馬上都意識到發生問題了,大家不在現場都很神
確實應該考量各種情況,即便是軌道上有人或物體都應該有反應機制。
眼睜睜的就看它撞上去了。
這種裝置需設保險,避免讓民眾誤觸。
這有說明,行駛中,車廂內的緊急按鈕,只會減速並停在下一站
保全員都發現前方吊臂掉落軌道了,竟然沒阻止乘客上車,也沒第一時間讓隨車人員停止發車。
yuanchih 講得都很神,人的反應那麼好,那些站在保全更前面的乘客還都自己上車?大家不在現場,不是保全,講得好像自己反應過來+馬上處理只要幾秒就搞定