skistosais wrote:如果有在關心中油的「迴避替代修正方案」是什麼,就不會這樣焦慮看不到藻礁生態了。 我在前面舉的澳洲大堡礁的例子,他們不可能因為有2300公里礁群,就同意建商去蓋個1公里的港口。生態是一個體系,無法這樣切割的。目前僅有台灣的政府與部份學者認為可以切割。如果您認為替代方案縮小面積,就不會有影響,您也可以問問澳洲的大堡礁保護局,開設一個5公里的港口,跟1公里的港口在大堡礁的影響各是什麼喔?重點是,我們不是不要接受站!重點是,藻礁跟能源本來就不衝突喔!是政府故意綁在一起的,請不要被誤導。因為目前可以蓋天然氣接收站的港口有很多個,或是增加一些經費升級後可以使用的港口更多。『為什麼一定要新蓋?』一個港口的土地開發案,加上後續的建案,動則數千億台幣的利益。根本原因不在環保,而是土地開發利益。
北一女小綠綠 wrote:是阿,這是馬政府時代提出的政策,檢調是不是應該約談馬政府的人,看看是否有不法情事? 兩方都該約談先調查馬政府時期的人有沒有人謀不臧再調查蔡政府時期的人有沒有人謀不臧尤其蔡政府的人要重點調查因為馬政府時期提的這個案是被擋下的,但蔡政府卻重啟並且暴力通過
seatree wrote:台灣的商港、工業港、漁港還不夠多、不夠用,所以要再蓋新的港口就對了。把台灣地圖攤開來看,港口數量超過300個,一堆港口的營運不如預期,幾乎荒廢的閒置漁港也不少,幹嘛還要蓋。 正解!這是土地開發利益,跟能源,環保根本無關!每一任政府都想闖關的龐大利益。
Joe2001 wrote:每一任政府都想闖關的龐大利益。...(恕刪) 馬政府時代 桃園並無中油遷廠計畫不過 還是有新生地開發的利益但是 少很多...這次的計畫不但是開發新生地 更有遷廠的上兆土地利益但是 官員們絕口不提(那天邏輯小姐更是顧左右而言他...這個真的很敏感)
Joe2001 wrote:這個論點,如果去問澳洲的大堡礁管理局,還有澳洲人,大堡礁有2300多公里,拿來投資蓋一公里的港口好不好?您會得到跟您想法不一樣的答案的。...(恕刪) 你應該是根本不知道大堡礁在那裏,才會鬧出這種笑話