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兩岸海底真空隧道是什麼?福建到台北僅13分鐘


00998877 wrote:
沒有咧,因為已經"退役"了,還要估狗查才知道。


估狗協和號"客機"時,也可順便估狗"超音速客機"BOOM




大家似乎都很快就忘了去年的「巴鐵」新聞
00998877 wrote:
沒有咧,因為已經"退役"了,還要估狗查才知道。

所以一般人就可以乘坐超音速飛機,了解了嗎?
戰鬥機因為要纏鬥,會有很多大G力的動作,所以要專業飛行員才能開
超音速客機就只是穩穩開,慢慢加速而已,大家都可以坐
其實地球繞太陽運轉的速度,大約是90倍音速,大家還不是活得好好的!

超音速飛機的問題是成本太高
1.超音速飛行時很耗油 (飛機的耗油數據我沒概念,但是以汽車來說,時速100公里時,一公升汽油可以跑20公里,時速200公里時,只能跑約5公里)
2.為了超音速飛行,機身必須設計的比較流線,比較窄,所以載運量不高
3.因為上面的原因導致營運成本高,所以坐的人不多,不會大量生產,這又造成生產、零件的成本偏高,導致整體的成本更高了!

chiashin wrote:
所以一般人就可以乘坐超音速飛機,了解了嗎?
戰鬥機因為要纏鬥,會有很多大G力的動作,所以要專業飛行員才能開
超音速客機就只是穩穩開,慢慢加速而已,大家都可以坐
其實地球繞太陽運轉的速度,大約是90倍音速,大家還不是活得好好的!

超音速飛機的問題是成本太高
1.超音速飛行時很耗油 (飛機的耗油數據我沒概念,但是以汽車來說,時速100公里時,一公升汽油可以跑20公里,時速200公里時,只能跑約5公里)
2.為了超音速飛行,機身必須設計的比較流線,比較窄,所以載運量不高
3.因為上面的原因導致營運成本高,所以坐的人不多,不會大量生產,這又造成生產、零件的成本偏高,導致整體的成本更高了!...(恕刪)


所以說,理論上一般人是可坐音速飛機或超音速飛機,但要建造這種真空隧道,還是有它的困難之處,因為飛機會遇到的事情,真空隧道也會遇到,耗能源,載量少,成本高,還有後續的維修問題,看來短時間是不可能完成了

00998877 wrote:
所以說,理論上一般人是可坐音速飛機或超音速飛機

這得算「實際上」,
協和號也飛了好些年商業飛行才退役.....

s797176 wrote:
繼京台高速公路後,...(恕刪)


啊嘞!怎麼又吵起來了

我在四年前就在西南交大峨眉校區看到過超高速列車的試驗軌道,印象中的確用的是半真空管道,時速500kmh以上。

盾構海底隧道施工大陸也是全球制霸,所以這根本就是只等統一就能完成的項目啊,沒什麼難啊…

唯一的難點就是尚未統一罷了,所以只能算打嘴炮咯,被嘲諷也算正常。不過萬一修成了,那真是有利兩岸的好事一莊,票價再怎麼貴,火車票也比飛機票便宜,關鍵是準點不耽誤時間。

滿滿的大樓梯 wrote:
大家似乎都很快就忘了去年的「巴鐵」新聞

其實我比較想忘記 200 速磁浮與 600 速磁浮的新聞 ... ?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

00998877 wrote:
耗能源,載量少,成本高,還有後續的維修問題,看來短時間是不可能完成了

改為核動力或許可以解決能源問題。
00998877 wrote:
但要建造這種真空隧道,還是有它的困難之處,因為飛機會遇到的事情,真空隧道也會遇到,耗能源,載量少,成本高,還有後續的維修問題,看來短時間是不可能完成了

沒錯! 運行的穩定度(安全性)、成本都是大問題,基本上我認為不可行。
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