這樣一天會耗多少電能源??
夏季用電吃緊.發電廠能負擔的了嗎?
理想状态说完了，再说实际状态。发电厂可以维持在高热效率工况运转，而且可以集中处理污染废气；而燃油汽车很难做到一直在最省油状态行驶，一个大脚起步、一个刹车都有浪费燃油，另外车开到哪废气带到哪。
综合，电动车相对燃油车肯定更环保，但电动车也只是过渡，我看好氢能源车。
Rafom wrote:
如果您認為在新能源車製造環節會造成空污，那為什麼霧霾不是發生在工廠所在地而是集中在華北地區呢？
如果想要就新能源車和空氣品質找出關係，就請排除其他因素吧，不然就只是臆測而已。
河北省每年的鋼鐵產量超過2億噸，占全世界鋼鐵產量的11%。
而汽車產業如果只是對鋼材切削、沖軋、焊接的話，其實並沒有造成什麼空污，更多的是廢渣廢水對土地和水域的污染。
這個討論串還看到很多人質疑電動汽車耗電，發電也要造成空氣污染，那麼使用電動汽車有什麼用。
這個道理還不夠淺顯嗎？即使是使用煤炭發電的電廠，發電效率都高達 40%，如果是採用對廢氣廢熱二次利用的技術，綜合效率可以高達60%。電力通過輸變電直到對汽車的蓄電池組充電，線損不超过10%，充電器效率80%，就算發電效率40%，那麼電動汽車的總能源效率為40%*90%*80%=28.8%，這個效率已經不比汽車內燃機的热效率低了。更重要的是大型熱電站有良好的除硫除塵設施，排放到空氣中的污染物比汽車尾氣低得多。這才是電動汽車節能減排的最大原因。
在01看見很多人發表見解，但卻從不去查證見解是否符合事實，這種討論風格很奇怪。
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