刪文專家 wrote:錯這是為了替一卡通進入台北掃除障礙,而由台北市民所付出的代價恭喜85萬台北市民去年底種下的苦果,還要忍三年半...(恕刪) 嗯!你是對的.假設悠遊卡沒八折了,這張卡就沒什麼誘因非用不可,考量實用性,我就會去買一卡通來用,至少到高雄時還有些折扣的好處.這位市長為了壯大一卡通,果然無所不用其極.真可謂用心良苦啊!
虧錢? 那是台北市政府和北捷有沒有用心經營的問題...其實台灣有這麼多人去過日本,北市府和北捷一定也有人去過怎沒看看人家是怎麼玩的?那個廣告投放量,根本屌打北捷+台鐵...也沒看到日本人對於電車上這麼多廣告不爽...台灣人不是都很喜歡學日本,以日本為榜樣?請北捷學學吧,不要只會喊啥本業虧錢了...全世界可沒多少大眾運輸"本業"賺錢...
不對不對,廣告應該只是副業,捷運怎麼可能因為廣告賺錢,當然是很穩定的捷運收入,收支是否有人在監督呢?台北捷運沒賺錢是一個很大的問題,原來搞了半天沒賺錢,難怪捷運旁邊大部分停車場都沒補興建,相信規劃的時候應該不會沒想到這部分才對.