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台北捷運虧錢


刪文專家 wrote:


這是為了替一卡通進入台北掃除障礙,而由台北市民所付出的代價

恭喜85萬台北市民

去年底種下的苦果,還要忍三年半...(恕刪)


嗯!你是對的.

假設悠遊卡沒八折了,這張卡就沒什麼誘因非用不可,考量實用性,我就會去買一卡通來用,至少到高雄時還有些折扣的好處.

這位市長為了壯大一卡通,果然無所不用其極.真可謂用心良苦啊!

Juiming6995 wrote:
已超過台北捷運公司的資本額了

這種算法就奇特了....
虧錢? 那是台北市政府和北捷有沒有用心經營的問題...

其實台灣有這麼多人去過日本,北市府和北捷一定也有人去過

怎沒看看人家是怎麼玩的?

那個廣告投放量,根本屌打北捷+台鐵...

也沒看到日本人對於電車上這麼多廣告不爽...台灣人不是都很喜歡學日本,以日本為榜樣?

請北捷學學吧,不要只會喊啥本業虧錢了...

全世界可沒多少大眾運輸"本業"賺錢...

不對不對,廣告應該只是副業,捷運怎麼可能因為廣告賺錢,當然是很穩定的捷運收入,
收支是否有人在監督呢?台北捷運沒賺錢是一個很大的問題,原來搞了半天沒賺錢,難怪
捷運旁邊大部分停車場都沒補興建,相信規劃的時候應該不會沒想到這部分才對.
bmw_m3 wrote:
台北捷運沒賺錢是一個很大的問題

台北捷運為什麼一定要本業賺錢???
依此,高捷/中捷/機捷的幾筆帳應該都算不清了....
如果北捷沒賺錢,其他捷運不就準備慘賠?
如果想用北捷盈餘補其他捷運,也得算清楚
金額。
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