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史上最快!日本磁浮列車飆破600公里時速

說句實話東京-名古屋才286公里修這種速度的高鐵純屬燒錢。

現有的線路,時速300公里,這段路大約跑55分鐘。換成新的磁懸浮技術,據說運營時速要開到500kmph,那麼這段路大約跑35分鐘。

也就是說燒了5兆多日元新建一條路的結果,兩地之間的旅行時間節省20分鐘。每公里的單價差不多是中國修高鐵的5倍。

這種技術應該用在北海道-長崎或者鹿兒島之類的長距離線路上才能看出效果,但那種線路能有幾個人需要搭乘?
這條鐵路不是國家出資蓋的,
是JR東海道公司籌資蓋的。
一間公司就有本事蓋出這條鐵路,
就不用擔心浪費國家納稅錢這種事了。

iantsai74 wrote:
修這種速度的高鐵純屬燒錢。
iantsai74 wrote:
說句實話東京-名古屋才286公里修這種速度的高鐵純屬燒錢。
現有的線路,時速300公里,這段路大約跑55分鐘。換成新的磁懸浮技術,據說運營時速要開到500kmph,那麼這段路大約跑35分鐘。


沒有一個是對的
東海道新幹線從東京到名古屋是366km
最高時速是285km/h, 要花101分鐘
中央新幹線預計是東京到名古屋是40分鐘

JR東海自己花錢蓋了這條線,最終目的地還是新大阪
一來東海道新幹線已經超過五十年,老化加上線型不好,無法再提速
目前的班次也很難再增加
還有一個是新大阪車站容量問題,北陸新幹線接到新大阪時,月台會不夠用
中央新幹線是勢在必行

謠指部指揮官 wrote:
沒有一個是對的
東海道新幹線從東京到名古屋是366km
最高時速是285km/h, 要花101分鐘
中央新幹線預計是東京到名古屋是40分鐘...(恕刪)

286km是wiki查來的:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
你說的366km是哪裡的數據?路還沒修,真正運營起來開多少分鐘到,難道不用看具體列車班次,中途停多少個站嗎?說多少分鐘是否太早?

作為技術對比,我是拿同樣里程/不同時速算的。否則拿不同長度的線路對比,如何能看出技術進步帶來多少好處?把線路裁彎取直,那是工程方案帶來的好處,與技術進步無關。
iantsai74 wrote:
286km是wiki查來的:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
你說的366km是哪裡的數據?路還沒修,真正運營起來開多少分鐘到,難道不用看具體列車班次,中途停多少個站嗎?說多少分鐘是否太早?
作為技術對比,我是拿同樣里程/不同時速算的。否則拿不同長度的線路對比,如何能看出技術進步帶來多少好處?把線路裁彎取直,那是工程方案帶來的好處,與技術進步無關。

東海道新幹線五十年前就已經建成,
東海道新幹線東京到名古屋營業里程366km,實際里程342km,
最早一班早上6:00東京發車,7:34到達名古屋,行駛時間94分鐘,實際里程平均時速218.3km/h

中央新幹線剛動土開工,
中央新幹線東京到名古屋里程286km,預計行駛時間40分鐘,平均時速429km/h
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