紅字是李長榮強調驗證沒破管的措施，中油前鎮輸運所的運轉紀錄顯示壓力維持在13公斤
7月31日
17:00 左右 丙烯並無瓦斯氣味，由於丙烯68ppm以上就可察覺異味
20:46
丙烯管線流量正常
20:46 接獲民眾通報不明氣體噴發，消防局並於8時46分通知環保局、工務局等相關局處
20:49:46
丙烯管線流量異常，流量遽減至0 (中油前鎮輸運所的運轉紀錄顯示壓力降到13公斤)
http://s.nownews.com/media_crop/39485/hash/8d/d4/8dd4f81f818a7823a8669eba0e35e6f3.jpg
20:55 (華運): 大社來電表示未收到料，而P-303(Pump)指示跳升 33~34
XXX立即查看 P-303狀況，電流175A/PIC-312 27kg降至18kg MCC電流
180A P-303 STOP
20:49:46-21:22
流量完全停止，華運進行檢查
21:30 環保局稽查人員抵達現場, 華運關閉閥門
20:55 華運: 榮化大社廠來電表示沒收到料（指丙烯）
21:22-21:40
華運試送，流量很小
21:40-22:10
停止供料，華運與李長榮雙方進行保壓試漏的測試30分鐘，測試結果壓力正常，(中油前鎮輸運所的運轉紀錄顯示壓力維持在13公斤)
21:50 工務局及消防局同時通知中油、中石化、台電、台鐵等所有市府能掌握的管線所有人到現場
22:10
壓力正常，華運繼續送料
22:10-23:35
發現送料不順 (中油前鎮輸運所的運轉紀錄顯示壓力維持在13公斤，送料壓力沒有上來,後來才發現這是丙烯兩相共存時的飽和蒸汽壓)
22:20 中油公司前鎮儲運所安管人員在接獲通知，立即根據標準作業程序的操作規定，關閉該區域管線閥門，並進行全面安全檢查
22:23 環保署南區毒災應變隊抵達現場採樣，由於化學物質檢驗需要時間
22:40分 陳虹龍局長立刻電聯要求中油、中石化切斷管線輸送。
23:20 環保署同仁確認是丙烯，此刻中油的人員才說明其管線有讓李長榮化工運送丙烯，消防局即刻通報李長榮化工到現場, 中油發言人張瑞宗表示，榮化的四吋管、中石化六吋管與中油八吋管，當初的確都是由中油一起施工建造的，但後來管線所有權早已移轉，各公司管線的維護與監測也是自己負責，與中油無關。 這管線的建造有其時代背景，設計、施工到巡檢都是中油負責，「我們甚至連鑰匙都沒有」，根本無法進去巡檢，陰極防蝕也是中油委託廠商去做，中油有相關資料。李長榮 邱媛媛說，雖然沒有付錢，但陰極腐蝕測試都有定期做，每季做一次。榮化傳來一份今年5月1日至5月8日的「陰極防蝕測量紀錄表」民國78、79年，因中油要鋪設地下管線，福聚、中石化、台塑等下游廠商就委託中油一起建造施工，完工後產權、使用都是由各公司所有，福聚、中石化、台塑三公司也自行負責維修，之後福聚將管線賣給榮化，維護檢修也是由榮化自己在做；中油與榮化間既無維修合約，也從未收過維修費用。台塑董事長李志村指出，「以台塑為例，台塑從港口到林園廠的管線都是委由中油統一發包給金茂公司處理，大概每三個月到半年就會檢測一次。」台塑會付費給中油。
23:35
華運通知停止送料；華運孫姓領班回到華運表示二聖路有丙烯外洩，他在路上聞到丙烯的味道，華運才關閉閥門。 (華運) 孫領班到場表示 二聖路與凱旋路洩漏丙烯 立即將 P-303 Stop
24:00 氣爆發生
8月1日
4:00
配合消防局人員現場勘查發現，李長榮4吋管線並無明顯破損
下午 宣布前日採樣丙烯濃度為1萬3520ppm
9名雄檢檢察官，涉水進入第一氣爆點的二聖一路、凱旋路口炸開的箱涵涵洞內勘驗，結果發現一條榮化的4吋輸氣管，有一個正方形補丁鬆脫的破洞，這項發現還需檢驗補丁是老舊失修脫落，或爆炸震動鬆脫，還是有其他人為疏失導致漏氣?
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http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-08-05/656/B01A00_P_01_02.jpg
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