民進黨的執政能力可以編本謊話大全
2013/03/15 11:18:46瀏覽3503
最近民進黨中央政策會印製了一本《藍綠執政力調查報告書》的文宣，粗閱其內容，有三大特色：（一）謊言滿篇，（二）處處「割稻仔尾（國民黨執政時開始推動，民進黨執政時收割、收成）」，（三）左躲右閃，不敢呈現完整真相。閱完之後，始知民進黨過去執政8年，原來是這樣在騙人民的；整本文宣不過數頁，謬誤之處卻是罄竹難書，由於篇幅有限，僅能信手拈來，挑檢三則謊言供大眾欣賞。
第一則謊言：中二高建案，國民黨編列5,000億元，民進黨只用2,400億元。真是胡說八道!
國民黨執政期間從未對「中二高」編列5,000億元預算！二高計畫包括北二高及二高後續建設計畫；後者，即二高後續計畫又包括「中二高」及「南二高」，民國81年核定總經費為5,251億元。但是國工局自82年起陸續發包施工，至88年下半年全部發包完成，較原估預算經費減少2,266億元，其中工程費減少1,278億元，用地費節省988億元。
換言之，原核定預算5,251億元係包括「中二高」及「南二高」，而非僅「中二高」。其次，節省2,266億元早在88年下半年之前就已達成，而不是民進黨執政才省下來的。光天化日之下，民進黨還真敢掠人之美、搶別人的業績。
第二則謊言：基隆河治水工程，國民黨編列1,500億元，民進黨只用320億元。又是胡說八道！
國民黨從未對基隆河治理編列過1,500億元預算，不知道民進黨是不是在隔空抓藥，隨便憑空編個數字來騙人。
如果要談對大台北地區的治水工程，就要包括早期的台北防洪一、二、三期整治計畫及基隆河初期治理計畫，這都是國民黨執政之時所推動、完成，如果沒有這些治理工程，僅憑民進黨執政之時所推動的基隆河整體治理計畫（前期計畫）是沒辦法完成基隆河治理工作的。
第三則謊言：桃園大潭電廠，國民黨編列4,000億元，民進黨只用1,100億元。更是胡說八道！
民進黨所稱的桃園大潭電廠只用1,100億元是指建廠投資經費；於民國86年2月3日行政院核定計畫即「大潭燃氣火力發電計畫」之投資總額為1,227.6億元，未有所稱的4,000億元!可能又是憑空揑造出來的。
由以上簡單幾個例子，可以知道民進黨的文宣充斥著不實的數據與事件，建議民進黨趕快回收，以免丟人現眼、自取其辱
我認為北宜直達鐵路為何早不動手!!晚不動手!!偏偏選在這個時段動手!!
很有可能是為了要安頓"東改局"那一大票人!!
因為花東電氣化接近完成了!!!接下來呢???東改局的人!!要幹嘛?全部解散嗎????
我印象中沒記錯!!最當初!!
是從台北鐵路地下化!!弄出這票人!!
後來接著搞 宜蘭線電氣化
搞完!!馬上又接著搞花東鐵路電氣化!!
現在花東鐵路電氣化即將完成!!
換句話說!!北部、宜蘭、花東!!在他們的責任範圍內!!應該是沒有工程可以搞了!!
PS:中部好像有中部工程處負責
南部也有南部工程處負責(所以南迴線電氣化應該沒他們的份)
所以趕緊在這個關鍵的時機!!!發動北宜直通鐵路!!業務!!
這群人應該就可以順利的再幹15年!!!
我們就以頭城站來說!!!
因為他是雙單線設計!!
所以我們就算都不考慮車輛待避的問題
以最尖峰時間來看!!單一方向!!每一個小時的通過列車數，低於6班~~
換句話說!!每10分鐘才有一班列車通過!!
如此低效率的應用，相信應該是管理不當～~而不是鐵道軌道運能不足!!
以南海電鐵來看，南海線的羽衣站來看!!
他也是雙單線設計!!
尖峰時段，單一方向~~~每個小時的通過列車數，高達14班
換句話說，每4.2分鐘，就有一班列車通過
所以以台鐵目前的鐵道容量來講!!絕對能夠在提升!!!
只要針對車輛的排班、同時增加待避的情況，要提升到每小時單一方向10列車!!是不會有問題的!!
同時，台鐵對於車輛的性能、每列車的車廂數，其實都還有很大的檢討空間!!!
應該是先把台鐵徹底檢討，再來談是否需要蓋北宜直達鐵路!!才比較合適!!
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