• 8

慶賀電價與高鐵反應成本,終於漲價!

HappyDavid wrote:
你以為有錢人會在乎那個電費喔?
要不要試試看那一間豪宅會因為漲電費就把外牆燈關掉?
這種民生電費上漲受害的是窮人不是有錢人,
就像我常說, 蓋個捷運花幾百億,
真正爽到的不是窮人,
因為你的車錢省不了多少,
還要用兩條腿走一大段路去坐車,
真正爽到是開跑車的有錢人
再也不會擔心塞車了,
還加上一堆炒作房地產的商機,
所以捷運最大贏家是根本不用坐捷運的好野人.
所以電力漲價誰會是得利者自己去想想吧.


你的邏輯實在很怪! 有錢人不會在乎電費? 很好啊! 反正他要多用電就多繳電價就好, 你管他那麼多幹嗎?
一般人一個月的用電量本來就少, 電價漲了, 就節省一點用, 少吹兩~四個小時的冷氣應該也就省回來了!
不然就多賺一點錢去維持原本的生活品質也沒人說你錯啊!
至於經濟能力更不好的人民, 我相信漲不漲對他們影響更小, 因為平均用電量更少! 即便不漲, 他們的生活也不會改善多少, 他們需要更多的支援, 不只是電費補助而已!

至於蓋捷運爽到開跑車的人, 我真是生平第一次聽說這種理論!
我常坐捷運, 坐公車, 我也常開車, 但是我沒有跑車! 我開車至今很少開超過120km/hr!
懶得和你辯這種似是而非的怪理論!

走一大段路坐公車有何不好? 我常常這樣啊! 還因此瘦了不少! 很好啊!
你去看看國外, 或是近一點, 去青島看看, 只有公車, 私家車, 還有正在蓋的捷運!
沒有機車, 沒有腳踏車, 人家還不是活得好好的?

因為電價漲而少用一點電, 地球會感謝你, 大家都受益!

laurance0622 wrote:
我後面有補說其他有興趣的自己去算看看,如果對其他時間價格計算有問題何不自己算呢?
資訊不足,所以我不知道怎麼估!

laurance0622 wrote:
你的電價也符合我說的一般家庭的級距,台電說的全世界第二便宜似乎並不是這樣(一度電2.7568元?)
再補充一點,如果台電採一個月收費的話,一般家庭級距就會很低,二個月一次,你的級距就會累進
原來你不知道電價怎麼算!
夏季電價:每月120度以下2.1元。121度到330度3.02元。
每期帳單以兩個月計算,假設用250度電。
電費=120度*2個月*2.1元+10度*3.02元,這樣了解嗎!

HappyDavid wrote:
你以為有錢人會在乎那...(恕刪)

彭淮南說得很清楚,不反應成本,是窮人在補貼有錢人。

kantinger wrote:
交通最塞就上下班
有錢就不用在那段時間擠哪有差
捷運蓋好後不太有錢的通車就好何必在當地租或買
所以等蓋好後通常就漲不動
電力如果不漲價全民買單
對有錢的會有差嗎?
政府負債變多還推升房價呢



捷運到達的地方, 房價就漲上去把窮人省下的交通費都吃回去..

真的有利的方式是蓋好大眾運輸系統+嚴控房價才有用,

如果讓你每天省一小時通勤時間, 一輩子卻要花更多年生命去工作養房子,

這種讓窮人賺交通費卻賠房價的做法, 會比較好?

哪有

內湖 捷運通前漲的兇還捷運通後漲的兇?

之前就有說過不希望在台北上班
下班就回北縣消費的

有捷運之後上班族還會想在內湖租或買嗎?

之前上班時間計程車還很多不想去內湖

有錢的直接在內湖置產去視察幾分鐘就到了

那才叫貧富差距

小沙皮 wrote:
你的邏輯實在很怪! 有錢人不會在乎電費? 很好啊! 反正他要多用電就多繳電價就好, 你管他那麼多幹嗎?
一般人一個月的用電量本來就少, 電價漲了, 就節省一點用, 少吹兩~四個小時的冷氣應該也就省回來了!
不然就多賺一點錢去維持原本的生活品質也沒人說你錯啊!
至於經濟能力更不好的人民, 我相信漲不漲對他們影響更小, 因為平均用電量更少! 即便不漲, 他們的生活也不會改善多少, 他們需要更多的支援, 不只是電費補助而已!


有錢人不在乎電費, 但是漲電價會讓有錢人找到漲價的理由,

所以窮人不會受到漲電價影響?

有錢人可以開公司把所有食衣住行費用都轉嫁到企業去,

報個費用就讓全體股東和員工一起買單,

但是一般人可以把生活成本轉嫁出去?


小沙皮 wrote:
走一大段路坐公車有何不好? 我常常這樣啊! 還因此瘦了不少! 很好啊!
你去看看國外, 或是近一點, 去青島看看, 只有公車, 私家車, 還有正在蓋的捷運!
沒有機車, 沒有腳踏車, 人家還不是活得好好的?



那你有沒有想到, 你不開車坐捷運時, 鋪馬路的費用分攤是怎麼算?

坐捷運要使用者付費養這個捷運系統, 但是有錢人開車走馬路,

你卻幫他一起分攤養這個道路, 而且車子越昂貴, 馬路品質就要做更好才行,

這些成本是誰在付?




HappyDavid wrote:
有錢人不在乎電費, 但是漲電價會讓有錢人找到漲價的理由,

所以窮人不會受到漲電價影響?


各行各業都會受到影響, 我沒說不會!
但是不漲電價, 物價就不會漲嗎?
商人要漲價從來只需要藉口, 不需要理由! 電價還沒漲很多東西已經藉由各種名目漲了!
我探討的是"應對之道"! 看看三商巧福的雞腿飯一客賣105元, 你怎麼辦?
就算他賣250元我也不會生氣, 我就不要吃就好了, 要不就多賺一點錢再去吃啊, 大家都不吃, 他就必須下架或是降價不是嗎?
不要嫌貴又要買, 這很沒格耶...
再說窮人, 他們面臨的困難不是只有電價, 要想的是應對之道!


HappyDavid wrote:
有錢人可以開公司把所有食衣住行費用都轉嫁到企業去,
報個費用就讓全體股東和員工一起買單,
但是一般人可以把生活成本轉嫁出去?


所以有錢人又錯了? 窮人之所以窮都是因為有錢人的剝削?
很多事情不能只看單一方面, 就像有錢人開公司, 你看到的是他轉嫁成本,
可是我更看到他創造好多就業機會, 為社會帶進許多稅收!
如果他說"我很有錢, 不想再經營了, 把公司收一收", 你有想過有多少人要失業嗎?
我的外國朋友告訴我, 他們的教育教他們要努力成為這些人的一份子才能擺脫困境, 你認為呢?
也許法律規範不周延, 那就提案修法啊, 但是我可以告訴你, 沒用!
這些有錢人之所以有錢就是因為他們有辦法, 有專門的人處理這一塊, 你還是課不到他的稅的!


HappyDavid wrote:
那你有沒有想到, 你不開車坐捷運時, 鋪馬路的費用分攤是怎麼算?
坐捷運要使用者付費養這個捷運系統, 但是有錢人開車走馬路,
你卻幫他一起分攤養這個道路, 而且車子越昂貴, 馬路品質就要做更好才行,
這些成本是誰在付?


成本不是這樣算的好嗎? 那我可以說我不需要健保, 所以我不繳健保費嗎? 我不需要國軍保護我, 所以買軍備的錢我不出嗎? 另外, 這也是法律問題, 關漲不漲電價甚麼事? 美國的法律就有規定車子的稅金不只看排氣量, 還看車重(道路維護費)來課稅! 如果要討論這個, 我還可以提出許多不合理的議題:
1. 為何燃料稅不隨油徵收?
2. 為何國道計程不計入短程?
但是這些和本樓無關, 要討論請另外開版!
說到用車人和道路, 買超跑的人並非如你所說沒有貢獻, 至少他們要繳奢侈稅, 要繳燃料稅, 要付保險費, 要付保養費...這些開銷後面可是養了許多家庭, 我對他們不仇視, 只要他們守法不亂飆車就好!
HappyDavid wrote:
有錢人不在乎電費, ...(恕刪)


有錢人不在乎電費, 但是漲電價會讓有錢人找到漲價的理由,
所以窮人不會受到漲電價影響?
如果有那種事窮人豈不變有錢人的人質了?

都市本來就要大眾運輸為主
捷運公車一個車頭可以載很多人
房車一個車頭能載多少人?
很多情況也只載一人
應該多付些吧

HappyDavid wrote:
捷運到達的地方, 房...(恕刪)


每次都看你亂扯,電價就是電價,別亂扯房價,那是交通便利下的產物
以台北來說,沒改捷運光上下班就打結了,怎處理?
在國外來說,即使有錢人也常搭大眾交通工具,因為大眾交通工具才會因為設計關係比較快,台北也一樣,開車快還是搭捷運快,那很清楚的,開超跑在台北市就比搭捷運快喔
電費漲價是將虧損處理掉,不然倒了你以為誰買單?還不是大部分由一般納稅人買單的
不漲價可以不虧?債務可以不處理?
根本沒那種事情
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

HappyDavid wrote:
有錢人不在乎電費, ...(恕刪)


你這跟本亂扯一通
電費就是使用者付費,你所謂的有錢人是企業家型態,把費用做在企業那獲利就下降,企業家獲取較高的利潤本身根本沒錯,領薪水的不論企業賺錢或虧損,只要企業還在就可以領,而企業家則要負擔風險,不是經營企業一定賺,沒哪種事情

將電費價格隨成本波動處理掉,不然光那兩千多億負債還不是納稅人買單,多用電就是多繳錢,社會的弱勢則是政府需要資源重分配的,但政府稅收少,那重分配能力就差,不是電費不動,那絕對是更慘的
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?