一樣
都是高鐵跑的和台鐵一樣慢
高鐵左營到到高鐵屏東站25.9分鐘跑25公里
還比自強號新左營到台鐵屏東站23分鐘還慢
屏東站比六塊厝（高鐵屏東站）位置還遠
左營案16.6公里跑15分鐘，1分鐘1.1公里也是台鐵速度
哪個方案都跟台鐵一樣慢，差在距離長短
看來屏東要的跟台北南港一樣
要的不是高鐵速度
要的是高鐵的名字跟台鐵一樣慢的車有經過台北市和屏東縣，可以直達不用轉乘
跟台鐵一樣慢甚至更慢都OK
其實如果從新左營經南迴花東北迴到南港
的台鐵1067mm軌距改成跟高鐵一樣1435mm軌距，台鐵系統更換成高鐵系統
馬上就有環島高鐵了
有環島高鐵的名字但台鐵路線還是台鐵的速度
這就是日本迷你新幹線
用新幹線跑更換軌距過的舊軌道上
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高雄案評估工程技術可行，左營到屏東長度25.9公里，行車時間為25分鐘
左營到屏東路線長度約16.6公里，行車時間為15分鐘，但受地形限制，無法採高架穿越。
原文網址: 高鐵南延路線「進高雄站」 鐵道局：明年1月啟動綜合規劃 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲https://www.ettoday.net/news/20241228/2882203.htm#ixzz8vxm9bTKV
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