吼吼吼~~ wrote:
再強調一次，沒人說不可以罷工，但請顧及因為你的罷工而造成的旅客損失，這些損失不是旅客應該要吞下去的
如果你不爽罷工是因自己的那些金錢損失，那你搞錯對相了，
今年長榮賺得比另一家多，但薪資獎金發得比另一家少，
還有其他福利待遇等長期因素才造成現在有罷工的可能，
資方才是問題的起源，而你卻去怪罷工的勞方？
說句難聽的，你可以等到公布再來換航空公司，或索賠，
如果你覺得旅程比金錢重要，當然是現在就止損換家，
你覺得損失幾千元很委屈，但這是買保險的概念，選擇在你。
這世界沒有任何東西是理所當然的，用錢買勞務也一樣，
契約都有除外條款，而罷工就是在除外條款裡，
在運輸契約成立時，你就應該知道有這個風險存在，
遇到了事處理就好，人家是合法罷工，怨天尤人對你沒幫助。
吼吼吼~~ wrote:
旅客退票對公司來說不痛不癢嗎？
旅客對長榮的印象降低不動不癢嗎？
時間趕快正式確定，讓大家可以無償退換票
你應該抗議的是長榮航空，而不是罷工機師，
就機師的角度看，希望造成公司的最大困擾，獲取談判的最大利益，顧客權益不會是他們考慮的點。
就航空公司，維護顧客的權益是公司永續經營所需付擔的成本，因此即使罷工時間未定，為維護顧客的公司的信心，應該減少顧客因此而造成的損失。
航空業罷工已經變成常態，各家業者應該很難避免了，
增加外籍機師、空服員的比例分散風險會是各家業者必要手段，
這次罷工的原因之一好像就有提到外籍機師，
可見工會也清楚公司在控管罷工風險，後續一定會更積極處理，
也許這是長榮最後一次有效罷工了。
wow-ouch wrote:
如果你不爽罷工是因自...(恕刪)
「資方才是問題的起源，而你卻去怪罷工的勞方？」
今天不管是資方說發了六個月年終是假的還是勞方不滿薪水太低
這是勞資雙方的問題與旅客並沒有任何毛的關係，也不是旅客要求資方要發多少錢，這句話你不反對吧？
既然旅客是沒有關係的第三方，那麼問題的癥結點在於
「勞方拿到罷工准許後是不是一定非得要在24H前公布」「勞方是不是“非得”要將大多數的旅客拖下水並且造成損失」
這兩點都是公會及勞方可以選擇的不是嗎？不是有人拿刀拿槍逼著公會一定要這樣做嗎？
既然有得選擇提前公布讓旅客有機會將損失降到最低，為何不做？不做的理由是什麼
唯一的理由就是「會造成籌碼變少導致談判困難」，換句話說勞方把自己的利益凌駕於第三方並試圖讓第三方也一起攻擊資方不是？
我不認為勞方完全沒有選擇，只是這些選擇的出發點都是「怎麼取得更好的利益」，至於旅客？犧牲品而已，利用完民眾的力量後就丟在一邊
事後會賠償嗎？基本不會
事後會道歉嗎？基本不會
罷工是機師們的權益沒有錯，沒有人不同意，但這種行為導致的厭惡，也請老老實實地接好
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