政治觀察：近期交通大戰其實就是一場白綠版圖攻防戰（行人地獄，檢舉魔人，記點扣牌，左派網紅）

henrylai21 wrote:
在與各方交通運動人士交往的過程中，我盡量聚焦在「族群交集最大化」的議題上，例如對於各類交通運輸工具皆產生影響的「區間測速」，這種議題的抗爭目標比較單一明確，那就是對抗政府行政權的擴大。這個議題可以最大化地集結各方群眾的力量與目標，一起對抗統治階層。

然而，我也盡量避免對「族群分化極致化」的議題進行表態，例如「四輪 vs 二輪」，以及最近的「鈑金大爺 vs 行人皇帝」這類議題上，因為，這種將群眾分化為「你」「我」然後相互征伐批判的運動，其實背後都是頂層政治統治集團控制群眾的詭計，只要讓民眾專注於彼此仇視和互鬥，民眾們就會忘記真正收割百姓利益的其實才是頂層集團，而這些統治者才能繼續高枕無憂，吃香喝辣。

從年初開始的行人地獄運動開始之後，我便逐漸開始對這些大聲量的交通運動嗅出了一點不尋常的味道，這些專門以「切割族群」來主打的議題，往往更容易引來不同勢力的激烈攻防，議題打起來更激情更有「血腥味」，而有趣的是，從觀察頂層政治集團（藍綠白）的攻防反應，便可看出其政治攻防戰背後的運作邏輯。

然而，白營的出現，翻轉了藍綠統獨的政治切割法則，白營屢屢進攻「左派」議題並與綠營多次交鋒，造成了「左右大戰」逐漸主導了選戰的主軸，這對於以往習慣於統獨切割戰法的綠營來說可謂芒刺在背，不但無法將火力集中於藍綠統獨攻防戰，而且自身左派年輕板塊也會逐漸被白營侵蝕。

更為左右狼狽的是，如果綠營「回擊」交通議題，則落入白營的圈套，讓年輕族群開始分化，綠營將流失年輕選票，並加強了白營的政治聲量。如果綠營「回應」交通議題，順應白營左派進步（激進）需求，則將導致綠營原本內部的右派族群（多半為年長族群或既得利益者）開始流失，這將會將部分中間淺藍右派版塊重新歸還給藍營。（例如超速扣牌，記點扣照，民眾檢舉等激進交通制度均大幅讓綠營流失選票）

全城天網監控科技執法，人體晶片控制，社會安全信用評等，禁止人類駕駛，禁止私人載具，全AI控制社會，用犧牲全部人的自由人權，來換取最後少死幾個枉死用路人？喊這些口號的政治人物或網紅們有思考過那是一個什麼樣的世界嗎？我們將會付出什麼樣的代價來完成它？

今天的交通亂象，以及讓人民分裂互相攻擊吵翻天的罪魁禍首，就是放任腐敗官僚的交通幫把持台灣交通政策的執政黨，該去概括承受這一切的責任，執政黨擁有人事財政以及立法院的優勢，弄到最後是一個地獄接著一個地獄地爆炸（先是行人地獄，後來有檢舉地獄與行車地獄），這不是人民的錯，而是政府施政無能的結果，如果我們一遇到議題就自己跳進來跟另一幫群眾對立，那麼，我們就中了統治者的圈套了，如果民眾還是搞不清楚政治階級鬥爭中的基本原理，那麼2024無論誰當選都一樣，我們還是會繼續在不同的地獄中沉淪煎熬的！

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