昨天晚上看完電視劇核爆家園, 裡面科學家主角提到蘇聯會有這個災難除了人為因素外, 國家的對安全不夠重視。這就讓我聯想到台灣接連不斷發生的災難。 其實問題的根本是台灣整體的安全意識還是不夠。 走捷徑, 貪便宜, 鑽法律漏洞或違法提高災難發生的機率, 發生的時候媒體猛報然後幾天或幾個禮拜後大家就忘了。 普悠瑪的意外雖然跟這次不大一樣, 可是相同點也是太多了。台灣真的需要對安全這一塊有一個徹底的改革, 不然悲劇會重複的發生。
ggman948 wrote:郭台銘到底好在哪實在...(恕刪) 印度火車這樣都沒事,因此不是站票的問題吧?沒站票只是減少傷亡。台鐵沒有絕對路權,邊坡沒護欄讓卡車等異物掉落,才是主因,擁有高鐵等級的A型路權,才能做到零傷亡。早在2013年就有人在提這問題,如果早點提升台鐵路權,就不會發生這種事了。
老實說外包是什麼大家都知道,政府案子選最便宜的,有捷徑圖利,貪的人會去包,,因為他最無良最便宜,在從中獲利,正常生意人跟本壓不了這個價來做。政府跟本不管這塊,出事也不需要負太多責任,請包商的公司既省錢又省事,出了事也是推外包,兩邊互踢,說難想點怎麼包怎麼爛,早晚出事不是正常的。
kuaners wrote:印度火車這樣都沒事,(恕刪) 只是討論太多人說站票非主因好似說開車繫安全帶不能防止車禍,只能減少所受傷害,所以開車繫不繫安全帶無所謂?騎機車安全帽也是一樣道理。那政府為何要罰?
jasony028 wrote:只是討論太多人說站票非主因 站票本來就不是此次身亡主因,照你的說法,高鐵更不應該有自由座你坐一次假日北上自由座車廂就知道多誇張,之前桃園燈會那個擁擠程度,一出事絕對更嚴重還有捷運全速時也不算慢,是否也該禁止立位?
人要發跡,有時候是機緣和運氣,在加上自己敢賭敢拼和一點頭腦..但是,這是屬於"專業"領域,在專業領域有所成就,並不是表示,它一通百通,無所不能的.至於其他的方面,人文素養和見識,這些還是要有足夠的基礎教育和持續的進修才有的.