劉晟磊 wrote:自动驾驶和大数据当然有关系 自动驾驶需要大量的道路图片识别和深度学习 自動駕駛主要是用偵測雷達跟GPS...特斯拉自动驾驶原理简述:原来这么简单https://v.qq.com/x/page/g0323rmzgsl.html
thron wrote:那個只是識別而已,收到這些訊號要如何運作給出判斷值,這就是大數據的部份。 哪需要什麼大數據...電腦只要做好偵測,隨時知道各物體之間的距離速度,再去判斷該怎麼做,例如,和前方車輛的距離,本來是20公尺,在1秒內變成10公尺,就表示前方車輛在減速,於是要趕快踩下煞車,而踩煞車的力道要多強最合適,都是透過計算。
看那些沒用啦...AI要政府支持啦....概念美國可能最先進,但先大規模應用的會是中國...如高鐵...AI一些方面會侵範人權....這些國家裏只有中國和美國有有規模...敢違反人權,...但要有效率....大量應用,只有中國啦...公營要維持效率,大量使用AI自動化監管和生產...是一種方式...
chris231 wrote:我個人是看好大陸,因為,他有較多的數據(人口數),更重要的是,他的資料較完整(個人隱私權)...(恕刪) 個人是比較看好美國啦較多的數據?對岸的數據最終就只是中國的數據 美國的數據是全球的數據個人隱私?說真的啦 美國論起侵犯個資不輸中國 可能還更一籌美國大概能拿到所有盟友的研究資料(搞不好還包含中國)中國大概只能拿到中國跟非洲的研究資料而論人才美國吸引全世界人才過去發展,包括台灣人跟中國人中國吸引誰過去?終究就是中國人自己研發樓主問的是"哪一個國家"吧阿法狗的研發團隊有台灣人並不等於台灣AI研發的水準AI發展本身就是一個經驗的累積先出發的人有一定的優勢,這不是靠金錢就能解決的在美國的台灣人跟在台灣的台灣人,即便是同家公司,也不見得能保持相同水準這就是很實際的狀況我不確定阿法狗研究小組裡的那個台灣人回來台灣以後是否能保持相同水準但我知道李遠哲回來台灣以後,除了搞政治跟教改,就沒啥科學成就可言另外,比特幣發明人聽說是日裔美國人------要說的話,起碼50年內美國會是AI研究與發展最先進的國家中國會是AI應用最廣泛的國家