TaichungJay wrote:
錢省下來，市區內非爬坡公車全面電動化不是更好。
豐客很早前就在買電動公車了
你又lag了
真的是台中人？
而且重點是，你電動公車的電如果用的是火力發電的電，那根本沒差
TaichungJay wrote:
所以台灣大道BRT花大錢，效益不高⋯⋯⋯純粹是政治產物。
錢省下來，市區內非爬坡公車全面電動化不是更好。...(恕刪)
老兄很欠績效吼... 之前空汙扯不下去現在換BRT啦...希望別再搞跳針啊
你前面說BRT用柴油車很浪費, 但是台灣大道就是有大肚山要爬, 柴油車才是低價高效的選擇
後面改扯要市區內非爬坡公車全面電動化... 這不就是老胡時代就在做的事嘛...
反正阿龍的秘訣就是無視舉債, 把錢砸下去補助再補助, 這叫西瓜來做也可以~
TaichungJay wrote:
22億⋯⋯可以建構台灣大道BRT,可以補助400部電動公車。
我會選電動公車。
補助400部...是不是代表客運又要承擔這400部的成本
不是電動公車多就好... 也要司機吧... 車多+人多, 也增加上路遭遇三寶的機率
BRT當初是老胡市府和客運兩造一起購買同輛數雙節巴士, 然後駕駛員全由客運出人
這個建設剛好補上台灣大道欠缺的, 雖然短時間不受大眾青睞就被搞掉, 但大方向是對的
工廠苦命人の沒力人生... Orz
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