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桃捷董座:要賺錢漲票價就好 公共運輸不是以賺錢為目的


黑虎先生 wrote:
"...「也許大家認...(恕刪)

高鐵曾推過 高鐵北高來回加高雄飯店住宿 親民價錢
而桃園機捷也可以考慮 聯運套票
不過它最慘的是
建築固定攤提太高
現在這種票價要賺
難啊
casio2800 wrote:
高鐵曾推過 高鐵北高來回加高雄飯店住宿 親民價錢
而桃園機捷也可以考慮 聯運套票
不過它最慘的是
建築固定攤提太高
現在這種票價要賺
難啊

再打字一次

我所知的機捷,營運是一家「公司」

建築固定攤提是誰 ... ?

『政府』

白話文︰會比"高捷"賺得快一點點
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

hn1271n wrote:
多少還是漲一點 但是不會漲到只靠車票收入獲利的程度


高雄輕軌為何免費?
Deoxyribose wrote:  我真的懷疑這些教授的腦袋到底是什麼做的

我相信你講的那些人都懂
只是對官派董事長來說
為政策辯護恐怕才是首要任務

是不是就一句話,
就是要賠大錢啦!

要去桃園機場,
搭高鐵轉接駁公車,
讓機場捷運虧更大。
提升票價更慘 連搭都不搭 重點是有沒有消費搭乘的意願 既然公共運輸部是以賺錢為目的乾脆免費 擔任公共運輸事業的董事長員工 要不要領薪水?
106年 桃園機場出入境人數統計(扣除轉機) 資料來源: 桃園國際機場網頁
3月 3602000人
4月 3754000
5月 3680000
總計 11036000人 平均一天有11萬9957人的旅客進出機場

機捷主要客群.... 進出機場旅客+機場上下班員工+利用機捷通勤民眾
這樣加總造就機場捷運捷目前平均運量 5萬4 ~ 5萬6
營運時刻 : 06:00~23:00 ....17個小時, 平均3295人/小時
目前現有A1~A21 21個站 平均每小時每個站有157人
每分鐘每個站2.6人

廣告收益另計

以現階段營運是虧損的狀態
不知道要增加哪部分的收入,比較容易轉虧為盈?

minotaur wrote:
106年 桃園機場出入境人數統計(扣除轉機) 資料來源: 桃園國際機場網頁
3月 3602000人
4月 3754000
5月 3680000
總計 11036000人 平均一天有11萬9957人的旅客進出機場

機捷主要客群.... 進出機場旅客+機場上下班員工+利用機捷通勤民眾
這樣加總造就機場捷運捷目前平均運量 5萬4 ~ 5萬6
營運時刻 : 06:00~23:00 ....17個小時, 平均3295人/小時
目前現有A1~A21 21個站 平均每小時每個站有157人
每分鐘每個站2.6人

廣告收益另計

以現階段營運是虧損的狀態
不知道要增加哪部分的收入,比較容易轉虧為盈?

嗯 ... 因為機捷剛與南海簽的約

所以 ... 把機捷 A23 站蓋成 南海難波站 即可 ... ?

話說 南海難波站 離 地鐵難波站、JR 難波站,都有點距離說

附註︰

其實能像南海「天下茶屋站」就已經很不錯了

然而我確實希望把桃園火車站定位為大阪(梅田),中壢火車站定位為南海難波
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
這次前瞻軌道中預算次多的高雄與台南之公共運輸市占率真的很低...

這樣如何不會成為蚊子軌道?

-------------------------------------------

水云 wrote:
嗯 ... 因為機...(恕刪)


表1. 各縣市運具次數之公共運輸市占率
單位:%
地區別 98年 99年 100年 101年 102年 103年 104年 105年
臺閩地區 16.3 16.6 17.5 17.5 17.8 17.9 17.9 18.1
臺灣地區 16.3 16.6 17.5 17.5 17.8 17.9 18.0 18.2
臺北市 39.5 43.4 43.5 42.5 42.6 41.3 41.5 42.8
基隆市 36.9 38.1 38.5 39.0 40.6 38.0 40.6 39.8
新北市 29.0 29.8 31.8 31.0 32.7 33.2 33.6 33.8
桃園市 13.8 13.7 14.0 13.9 14.2 15.6 14.7 15.0
臺中市 9.1 9.2 9.9 10.5 10.8 11.9 12.3 12.2
宜蘭縣 8.3 8.0 7.7 8.6 9.4 8.4 9.6 10.3
新竹縣 8.4 8.6 9.6 9.5 9.8 9.0 8.5 10.0
高雄市 9.1 8.0 8.7 8.8 8.7 9.4 9.1 9.3
苗栗縣 6.9 7.9 8.6 8.8 8.4 8.2 6.8 8.8
新竹市 6.7 7.0 7.0 8.3 8.2 8.6 8.7 8.3
澎湖縣 5.0 6.9 8.7 8.6 7.4 7.5 7.0 7.0
臺南市 6.5 5.8 5.7 5.9 5.9 6.5 6.5 6.7
嘉義縣 5.2 5.8 6.4 6.4 6.4 5.8 5.2 6.2
臺東縣 5.8 5.1 4.3 5.9 5.0 5.1 5.6 6.1
花蓮縣 6.2 5.4 6.1 6.3 6.7 6.6 6.0 6.1
南投縣 6.2 5.3 6.2 5.8 5.9 5.4 4.7 5.9
彰化縣 6.0 4.9 5.3 5.5 4.9 5.7 6.5 5.5
雲林縣 5.4 4.5 4.8 5.2 4.5 4.9 5.3 5.3
屏東縣 5.3 5.7 5.6 5.6 5.8 6.2 6.0 5.2
嘉義市 4.1 4.6 3.9 4.0 4.5 4.4 4.1 4.9
金馬地區 - 12.6 13.0 12.7 12.8 9.9 10.1 10.3
連江縣 - 12.0 10.7 11.4 10.6 12.9 11.3 12.1
金門縣 - 12.7 13.1 12.8 13.0 9.7 10.0 10.2
說明:1、運具次數市占率計算方式為:所有旅次使用到的運具次數中該運具次數所占比率。
   2、本表係指有外出者之市占率,105年國人有外出者占75.9%,未外出者占24.1%。
   3、本表縣市別係依據105年「公共運輸市占率」之數據由高至低排序。
   4、本表資料係採電腦四捨五入,故總計與細項合計略有差異。
黑虎先生 wrote:
這次前瞻軌道中預算次多的高雄與台南之公共運輸市占率真的很低...

這樣如何不會成為蚊子軌道?
...(恕刪)

1 ) 落實國土規劃 ... 哪裡(因土石流)不能再住人了,政府要講清楚

2 ) 依國土規劃來做城市規劃

3 ) 我稟持 哪裡沒人搭 我就去哪搭 的理念 ... ?
 喔,反正我還沒去搭啦,「聽說」沒冷氣 ?

我的白話文一直是
請記得那是你的納稅錢,你不去使用,當然是蚊子去使用
請記得那是你的納稅錢,你不去監督,當然五鬼都跟你搬

當然,我知道大多數是罵政府說︰〔政府不珍惜人民納稅錢〕
問題是 ... 當真這個政府如此不珍惜人民納稅錢的時候
人民的表達程度有到讓《政府皮皮挫》了沒 ... ? 沒,那只好 ... 吧
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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