Lightwave18 wrote:
桃園捷運自己檢查出來的缺失，有哪邊有問題嗎?
誰發現的，並不重要！
重要的是，
為 何 沒 有 立 即 宣 布 全 面 停 駛，徹底檢查軌道是否還有其他斷裂處，
並找出斷裂的原因：
是因為焊接時的內應力未消除，
還是因為季節氣候、天氣忽冷忽熱造成，
又或者根本是鋼軌採購時用料瑕疵，
或是有其他人為因素或外力刻意造成...
總之，沒有找出原因前，因該先以旅客安全考量，全面停駛、全面檢查。
猶記得，去年2~3月期間 ，桃捷公司與丸紅的合約測試，期間就發生多次大大小小的列車打滑，
該滑軌事件，還曾發生測試打滑 後車 險撞 前車....，
當時就下令，全面停止車隊測試，
直到找出列車打滑原因後，釐清事件始末與權責，才重新讓列車上線跑測試。
(當時是空車，沒有載旅客)
如今，滿載乘客的列車，通過有斷裂的鋼軌...
事發在上周六凌晨，那周六當天或隔天周日，是否應先 停止試乘活動，
當然，假日預期會有 更多的 試乘民眾，若突然宣布停止，怕會引起民怨？
但究竟是 安全優先，還是害怕民眾抱怨，而硬著頭皮讓列車上線跑 ，哪個比較重要？
假日人潮眾多，竟然還是繼續照表發車，讓民眾試乘，民眾在不知情的情況下，大家也就笑嘻嘻的通過鋼軌斷裂處，
然後事後才告知大家，只要降速行駛，安全無虞啦！
那不就跟去年媽宗痛想要減價驗收，先通車，在讓包商繼續完成後續列車測試....
結果當時就被罵到翻，說什麼罔顧旅客安全，應該是沒有安全、就沒有通車。
結果現在是，減速通過就好了.....
