Gugugu wrote:Uber表示願意依跨境電商法繳稅不過跨境電商法還在規劃而已預計最快2017年底立法 UBER 只剩一張嘴了.希望可以看到UBER把該繳的稅繳一繳,讓我們可以有合法的UBER使用.大隻女 wrote:但其實認真研究一下就會知道小黃司機依照車行申報的方式根本不用繳稅. 小黃司機不用繳稅,但是車行的收入要繳稅.UBER就是車行的角色.現在的UBER是不對中華民國納稅的.所以UBER違法!
brexreborn wrote:小黃司機不用繳稅,但是車行的收入要繳稅(恕刪) 車行繳的收入是所謂的靠行費吧.仔細去算根本就少得可憐.Uber跟司機是收取平台的服務費.如果要求他們繳稅,那不知道交通部是要用什麼來當做稅基?
台灣的第三方支付法規搞N年,電商法遙遙無期,機場捷運搞二十年。這就是台灣的能耐。Uber可以藉由電商法納稅管理,並接受保險(你政府不讓他合法是很難有保險公司會承保,不是Uber不保)。但是台灣始終如一漠視外界環境變遷。美國為何可以讓Uber合法?讓Uber繳稅?法律是怎麼修的?這些本來就可參考,而不是將Uber打死,讓台灣的小黃繼續惡化。講到合法問題,請問各位,攤販有繳稅嗎?攤販合法嗎?攤販有罰幾億嗎?夜市要不要消滅?別兩套標準了!
brexreborn wrote:只要台灣UBER願意在台灣繳納營業所得稅,我想政府是願意歡迎UBER繼續營業的.上面講什麼政府打壓創新產業的理由,通通不成立.UBER不繳稅就是違法經營. UBER"已繳的罰款"已超過台灣大車隊包含廣告收入的營所稅我想台灣政府如果有給條可行方式,UBER應該會很樂意繳稅可惜台灣政府堅持駕駛一定要有職業登記證,這和UBER背道而馳
明明是一個需要低調的走偏門的地下私租車app搞得這麼高調,怎可能不被打臉? 活該啦!國內白牌車多成這樣跟各大公司企業合作成這樣有幾個被抓過? 少之又少好嗎!一個貪便宜貪方便一個要賺錢 大家都低調點 不就沒事?我是認為弄一個駕駛認證系統有駕車經驗超過1年 甚至2年以上的汽車駕駛沒有重大肇事紀錄及犯罪紀錄 (指強字備犯罪、吸毒...等)經過相關認證後大家低調點 金錢流的概念 大家都懂不是嗎?以下觀念很簡單哥有駕照 你管哥載誰?哥沒犯法紀錄,開車守規矩又穩又舒服,你管哥載誰?被哥載的人常常會掉錢在車上 干哥屁事 哥哪知道誰掉的!