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高捷轉虧為盈 105年提前達標

連台北市捷運也不是每條都能賺錢,高雄捷運的運量就能轉虧為盈
chinnaut wrote:
全部拿親綠媒體的不實報導來洗,你有事嗎?...(恕刪)
會玩這些數字遊戲,是因為要到升天到天龍國了,所以開始洗花媽好棒棒,這樣過幾天升天時,大家才會列隊拍拍手.
每天漲停板 wrote:
台中捷運要營運多久才...(恕刪)

高雄民眾應全力要求高捷降價,回饋鄉民

金正嫻 wrote:
要記得感謝現任台北市長,一卡通萬歲!..(恕刪)



北捷那麼多人坐都說虧錢了,真好騙...

wecotu wrote:
北捷那麼多人坐都說...(恕刪)


自由廣場》無知第三名 媒體難卸責


2016-12-31 06:00

推文到plurk





◎ 周倪安




近日在一份外國民調公司的資料中,台灣人榮登世界無知第三名。這個報告主要是為了解一個國家的民眾,對於國家及國際情勢的認知程度,另詢問問題包括人口數、國民快樂指數、誰會當選美國總統和同性結婚等,平均起來台灣人對於世界大勢的無知程度,僅次於印度和中國。


打開台灣的新聞台,如果你有耐心看完一小時,你會發現多數新聞是國內各地車禍超速或酒駕、火災、影視藝人私生活、餐廳玩樂等內容,不要提有無各大洲的國際新聞,連東南亞各國的新聞都寥寥無幾;曾經在吃飯時,聽到隔壁桌一個小孩子問大人,「為什麼都是車禍的新聞?」原來連尚未上學的孩子都有感!


媒體是人民的眼睛,因其有機會到達事發現場,在第一線將真實傳播出來,大眾雖有知的權利,但是我國媒體在報導時所展現的專業與心態,與先進文明國家相比,如日本或澳洲,真的還差得非常遠。澳洲的某新聞曾經因報導車禍影像出現血跡,而遭到無數民眾去電抗議;日本的報導在訪問受害者、目擊者時,甚至會將聲音變聲、影像往地上拍攝,這樣的新聞報導是提供民眾知的權利,但也盡可能保護無須曝光但提供真相的人。


一個人離開學校教育後,進入社會,知識的增長端賴社會教育,主要來自於媒體與書本,由此可見媒體的重要!當國人整天被一堆私領域的新聞包夾,則其腦袋也會充斥著那些個人八卦故事,演變成不關心公眾利益或國家政策的負面印象;台灣人受教育的程度如此高,所展現的無知程度,卻名列全世界第三名,這真的需要國人與新政府共同省思改進。


可能看錯報紙了

Ste100 wrote:
賺錢的喊虧損,
倒閉的喊賺錢,

什麼,,,,,,, ...(恕刪)

+1
神回應
廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。

每天漲停板 wrote:
台中捷運要營運多久...(恕刪)


我是高雄人⋯⋯馬的~高捷有賺錢?⋯⋯套句熱門句子⋯⋯假的。
因為所謂賺錢就是要有人乘搭,而不是只是某些時段及路段,而且還只是某些持優惠的特定人士在乘坐。

那輕軌呢?⋯⋯目前而言從早到晩我每天都會碰到好幾次,就以晚上七~九點最夯的時段,總乘數不超過10人而且是多節車廂的總和,而多數看到的是一、兩人甚至沒人。
這是標準作法。

因為民眾看新聞只會記得讓高捷題前轉虧為盈,至於真實原因民眾不會去看,
因此就會得到高雄市政府非常有效率的好印象。
類似的新聞操控術已經用無數次,但是仍然極端有效,當然繼續沿用。

如果有人去追究真象呢?
不會的,藍軍去追真象很快記會被民眾忘記,會記得的部分仍是轉虧為盈了。

這新聞不是給人民看的是給中央看得 又能拿款項增加捷運路線
每天漲停板 wrote:
台中捷運要營運多久才...(恕刪)


假的

他們所為的盈餘只要扣掉政府補助就馬上虧

其中還有一半是拉長設備折舊讓帳面數字變好看

高捷根本沒盈餘過

只要把補助拿掉馬上虧

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