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老車增受空污稅,大家怎看


algerno2 wrote:
不可能的...你知道調回來又得花錢麼????

而且你調回來..在路上跑會有很多環保志工在照相...你調回來之後如果冒出黑煙..要再回去受檢...

所以這是不可能發生的事情...

,你說不可能就不可能!

就我所知,驗車前會去配合的廠商那邊,
修理一些小故障(方向燈,煞車燈等),
拆卸(或裝回)一些裝備符合當初驗車的狀態,
例如:箱式貨車平常加裝後排座椅,驗車時拆除等,
維修廠會"順便調整"某些部分,讓驗排氣時可以過關,
還會貼心交代"如果今天沒辦法回來,一定要儘快回來,不然車子會比較耗油"!

信不信由你!
一台上百萬的客貨車,有可能因為每年多收個萬來元就會淘汱?
還不是繳一繳保護費,人罵一罵然後車繼續開,廢氣大家繼續聞。
效果不大,又造成民怨。

如果能跟酒駕和強制險一樣,路檢抽到沒過就罰錢,還要回監理單位覆檢,
愈多次沒過罰愈重,最後停駛,而放行的民車驗車收回執照。

不如把增加的牌照稅,讓公司或車主自我維護排氣,這樣才會有效果。
台灣人都是要罰錢才會怕的。
十年以上的老車每年定檢兩次,每次450元。
如果定檢合格,就表示排放合乎標準,
老車並沒有造成比較嚴重的汙染,
憑甚麼只抽老車空汙稅?

其實,空汙稅應該併到燃料稅,然後隨油徵收就好了。

mart1 wrote:
如果能跟酒駕和強制險一樣,路檢抽到沒過就罰錢,還要回監理單位覆檢

空污不是今天驗車合乎標準就永遠合乎標準,
更重要的是:營業車,使用燃料多,造成污染也多,
但是又和生活息息相關,隨便一個動作就可能導至物價上漲......
cckm wrote:
空污不是今天驗車合乎標準就永遠合乎標準,
更重要的是:營業車,使用燃料多,造成污染也多,
但是又和生活息息相關,隨便一個動作就可能導至物價上漲......(恕刪)


所以十年車每年二次驗車。我都覺得驗一次就行了。
若能落實半年根本改變就不大。根本勞民傷財,例行公事。
把換裝排氣的費用攤在增加的牌照稅不是很好。
若排放符合,這條錢也不用再花。

其實就是考慮太多才會永遠都是半套,但問題卻一直存在。
最後房價漲翻天,物價也是漲翻天,空污卻一點也沒改善。
然後多收的牌照稅又造成民怨。

而國外都做的到,物價也是一樣,薪水又比我們高。
我們的薪水比人低、房價比人高,又是怎麼回事?
房子買不起偏要買,空氣髒生病無所謂?

Johnny_depp wrote:
很簡單啊
隨油徵收就好啦

這樣就沒辦法說嘴台灣油很便宜了
pk-king- wrote:
問個蠢問題柴油車或二期機車

不能加裝更好的排氣系統改善嗎?

理論上無鉛汽油汽車 (甚至機車) 都能用好的觸媒轉換器改善

只是你要不要花錢而已

二行程機車、柴油車好像很困難
哪有姑娘不戴花 wrote:
對阿,快做吧~~~
最近剛換一台機車,聽說一公升汽油可以泡到50公里左右

老檔車最省油

我的 CBX150 五檔 80km 巡航,一公升汽油60公里以上

搭配超大油箱,加滿基隆直達墾丁
cckm wrote:
空污不是今天驗車合乎標準就永遠合乎標準,...(恕刪)


老車驗車也不是今天驗過半年之後就不用再驗一次,是有誰說驗過就永遠合乎標準不用驗?新車都未必合標準了(福斯造假...),一台功能正常標準的老車得罪誰了?還是政府打算要圖利車商?

aopen168 wrote:
老車驗車也不是今天...(恕刪)


其實....

不斷地換新車,對環保影響更大....

新車的鈑金、熱處理、零件鍛造、鑄造,都需要消耗大量的能源。這些碳排放遠高於合於環保法規定期檢驗的老車。

只不過,為了滿足財團的需求,所以2300萬人就持續不斷地買新車、賣舊車、再買新車。

找老車車主開刀,個人認為就是因為這些是相對弱勢的族群。因為大多數沒換車的,幾乎都是沒有能力年年換新車的族群。因為能力、話語權不如紅頂商人、富家子弟,所以很認份的持續花小錢保養愛車,延續愛車的生命。

政府要找人開刀拚經濟,你、我這些老車車主就變成了可以犧牲的一群罷了 ~


老車影響空汙!? 先對福斯造假事件用力開罰、加收空汙稅再說吧
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