這個阿舍我也很想當。我當好人,升官發財。而且功不可沒,變成最會解決勞資糾紛的人,留名千古,然後全民買單。天啊,世界上還有什麼比華航董事會更爽的工作啊。joe1232027 wrote:工會應該也嚇一跳,因...(恕刪)
隨便講講 wrote:華航應不應該全盤答...(恕刪) 同感,華航罷工的其它理由無從評論,但這一點資方讓步覺得很奇怪,雖說現是科技發達,甚至有些不也提出在家上班的概念,但畢竟是少數,尤其空服是以人為服務,華航這些空服的服務地點是在桃園出發,為何在松山報到就開始算?這會不會牽涉到公司的費用支出與管理?華航的機師,地勤與行政人員是不是也可以比照辦理,沒有加入工會的空服能不能比照辦理?一般公司會讓你在公司的分點A打卡,然後到B點上班?然後上班時間是從A點開始算?其它航空公司也是依華航工會的方式嗎?
哪個行業不辛苦哪個行業不累人....要哭誰不會華航每年虧損好不容易有改革的契機被這樣一鬧我看往後5年還是虧損的命運還不是全民買單給那些每天打扮票票亮亮的人去爽乾脆回到市場機制既然虧損就解散算了反正沒有競爭力這麼不爽福利為什麼不跳槽有人拿槍逼你一定要在這裡上班嗎有競爭力的人對手陣營一定高薪聘請不用這麼委屈留在原來的地方
事情還沒解決,答應7項訴求只是為了趕快平息風波罷了。根本治標不治本,因為只有當天一千多人繳交證件的罷工人員才有,其他所有華航員工是維持現狀的。為什麼說還沒完呢?或許會覺得有吵的有糖吃很正常,但是這樣處理會造成之後內部的對立,新人進來也不會比照辦理,一些資深沒參加罷工也不會,或許暫時平息了,卻在差別待遇下的人心中已種下種子。資方不是吃素的,會成全是有盤算過的,之後會不會反應再票價上還是個問題。處理事情沒有全盤考量,只在乎國家形象及趕快讓旅客紓困而已。最後遇到問題就抗議一次處理一次循環下去。就像發生地震房子倒了才來改變結構,出來土壤問題,其實早早知道的時候不做,遇到做一點做一點應付了事。