peng321 wrote:問題在他不是一般阿伯...(恕刪) 確實不是一般阿伯,論讀書,論專業,碖政治,論行銷,論執行力,論玩⋯有哪位能在這些領域裡都達到如他這樣的高度?個人是很榮幸能見到如他這樣的市長出現。
poplim wrote:身為騎車多年仍沒膽一試一日雙塔的人見幾位如此對一位有勇氣毅力實踐的阿伯如此冷嘲熱諷,實在看不下去。做點其他什麼的吧,怎麼都比光嘴砲來的強。 一日雙塔除了博粉絲追捧與媒體造神外,對台北市有啥實質意義?將勇氣與毅力用在這個一日雙塔,真沒看出對於市政建設有啥用處你最該看不下去的是媒體無下限的造神
f62902 wrote:一日雙塔除了博粉絲...(恕刪) 非台北市民,無法一一列舉,會發言也僅僅針對標題而來。身為車友,光是單日兩百公里就搞得俺生不如死,無法想像這個不摸車的阿伯是憑啥搞定這520公里,這點就由衷的讓人敬佩。幾位留言又何必這麼酸,就拿提到塞車的問題來說吧,可能大家都習慣藉由上百公斤的機車甚至成噸汽車載具來解決個人僅僅幾十公斤的出行移動需求,應該沒想過這樣的效益比不高吧,如產生的支出及耗費的資源等等。如果阿伯身體力行的此舉能改變大家的觀念帶動單車通勤的風潮,那麼是否也算一種從根解決交通擁堵的方式。個人淺見,隨便亂扯,勿怪!
poplim wrote:非台北市民,無法一...(恕刪)身為車友,光是單日兩百公里就搞得俺生不如死,無法想像這個不摸車的阿伯是憑啥搞定這520公里,這點就由衷的讓人敬佩。...(恕刪) 嗯.........不知您評估您口中那位不摸車的阿伯渾身上下的配備多少錢?那部自行車多少錢?他如果不摸車,那些東西怎麼來的呢?廠商贊助嗎?有沒有賄賂問題?會不會是弊案呢?會不會合法不合理啊.........