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機場交通與安全, 鄰近居民是受惠還是受害?

cooldu13 wrote:
說真的...松山機場只要掉一架就夠了,沒有任何腹地可以讓飛機緊急迫降,
如果臨海,復興航空或許就可迫降海上,而不是左閃右閃掉入河中...
隨便一架撞進大樓,就是911重演,還是非恐攻的,台北自己演,
為了方便,所以可以不顧市民的安全???...(恕刪)


以意外發生的機率來說,以其擔心松山機場飛機掉下來
不如去擔心出發至桃機的途中,在高速公路發生意外

雖然我也是贊成松山遷移,但絕不是因為安全因素
而是在地小人稠的台北市,那一大片地應該有更好開發及利用
lonely3314 wrote:
在經過多次空難後,桃園機場議題總是被不斷討論,
在人口密集度台灣之冠的台北市區,
很難想像復航空難若發生在臺北會造成多少家庭破碎及浪費多少社會資源,
若是能夠避免當然還是盡量避免囉,不要選前掛保證選後送芭樂的戲碼不斷重演啊。


在經過多次空難後,台灣的機場議題總是被不斷討論,
在人口密集度極高的情況下,
很難想像空難若發生在台灣會造成多少家庭破碎及浪費多少社會資源,

所以,我建議台灣所有機場廢除,全面改用小叮噹的任意門,這樣可以有效降低空難的危害。




想想,如果松山機場會說話,那它應該會嘆:乞丐趕廟公有了發展(新人),就不要機場(舊人)

當初台北市應該是有規劃,要搞一個『林口新市鎮』、『淡海新市鎮』,把大臺北地區的發展均衡一下,
但是呢....



回到機場遷建與否的問題,沒有足夠的資料讓我決定是否要贊成或反對遷移,
贊成遷移的一方沒有足夠的理由說服我贊成,既然沒有遷移的好理由,
套句柯市長講過的話,既有的方法就是最好的方法,就繼續留著吧。

至於飛安,那關機場什麼事?明明是航空公司的事情,不是嗎?
不就你自己說了

交通黑暗期嗎?

大園沒蓋機場前也是一片農地

但機場要不要蓋啊?


棒流爪貴虧 wrote:
直接舉香港現在大嶼...(恕刪)

光是一個環境評估就不知道要拖過多少年,再加上政權轉換後不連貫,

個人是不看好台灣會有新機場出現.

chengjer wrote:
光是一個環境評估就不知道要拖過多少年

環評不過就換環評委員,
這事也不是沒發生過...

lulalla wrote:
那只表示你沒去過大...(恕刪)


剛從關西玩回來

照片支援

梅田拍攝


大阪城拍攝


我是對TSA遷不遷沒有成見
有完善規劃要遷也不是不行
只不過看不慣政客只會喊口號乎巄
很多人都說把機場遷去外海填海造陸就行了
但是遷去那邊其實最需要考慮的除了市區到機場的交通問題外(那種距離乾脆直接去桃園),
還有航線會跟桃園機場重疊,會有空中交通管制跟航機間的隔離問題


機場不是找一塊夠大的地蓋一蓋就行
撇除土地、建造等問題
還需要兼顧風向、航線劃分及進/離場程序
絕對不是那些政客隨便說說那麼簡單
Trombone8962 wrote:
剛從關西玩回來
照片支援
梅田拍攝
大阪城拍攝
我是對TSA遷不遷沒有成見
有完善規劃要遷也不是不行
只不過看不慣政客只會喊口號乎巄


要遷去桃園就要加速第三跑道與三航站四航站的建設
不然現行起降飛機數旅客數會裝不下

不是不行,需要時間與成本

cooldu13 wrote:
在東京市區,在大阪市區,還沒見過日本的飛機在頭上飛來飛去的


這兩個都市 上空一定一堆飛機飛越, 保證比你說的台北還多



Allen Yeh

lulalla wrote:
既然樓主說自己整天出國,不知道去沒去過倫敦呢?
...(恕刪)


雪梨機場離市中心8公里,
搭地鐵3站到~
向北的跑道起飛馬上要banking向右,
整個城市都籠罩在飛彈(飛機)的威脅之下 好恐怖 XDDDDD

怎麼都沒人提到小港機場?
莫非小港機場不算蓋在市區裡???
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