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原來1895年時的台灣,比日本還要現代化....


lulalla wrote:
你知道日本內戰:西南...(恕刪)


關於瘧疾這一點也很有趣,台灣真正根除瘧疾的是國民政府而不是日殖政府
...............

四十年前的12月4日,台灣成功根除瘧疾的公衛成就,將邁入保全四十週年,行政院衛生署疾病管制局特於此具時代指標性意義的時刻,自11月30日(三)至12月5日(一)假台北國際會議中心,舉辦瘧疾根除四十週年紀念活動,並展望未來的防疫工作。

瘧疾、奎寧、DDT,對於父執輩的您一定還有印象,台灣在日據時期,死於瘧疾的人數遠多於因戰爭喪命的人數。所幸國際衛生組織大力協助,加上抗瘧英雄們持續不懈的投入與推動,這場嚴峻的抗瘧工程才得以施展開來並發揮成效。終於在民國54年,世界衛生組織(WHO)正式授証台灣為完全根除瘧疾的國家,這是台灣公共衛生史上卓越的成就。四十年來,縱然台灣瘧疾已根除,然每年約有30-50例境外移入病例,且因國內部分地區有矮小瘧蚊分布,故國內仍存在有本土性瘧疾疫情蔓延擴散之危險,瘧原蟲抗藥性日益增加以及國際交流日益頻繁等因素,都使得瘧疾防治工作面臨多重挑戰。然而台灣以成功抗瘧的經驗,協助邦交國─非洲聖多美普林西比亞共和國,推動瘧疾防治工作,也啟動防疫外交之新紀元。

shiu65 wrote:
少在那亂章取義,我們講的都是清朝台灣很進步,沒人在罵明治日本不進步

馬關條約簽訂,就是清朝積弱不振, 弱國無外交,打又打輸,強又沒人強才簽的不平等條約.
lulalla wrote:
還有,劉銘傳的鐵路沒有都被拆掉,
被拆掉的是台北桃園段,
基隆台北間有小規模改線,
桃園到新竹間大體上都沿用,
而且,連軌距也都不變。


劉銘傳的鐵路沒有都被拆掉,被拆掉的是台北桃園段=>結論:不行的地方都被日本人拆掉了.

劉銘傳的鐵路還是算是遊樂園等級的.根本無法正常營運.
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尤其台北到新竹那80公里,沒有任何信號標誌、平交道與月台,時速只有13.7公里,要上車的招手讓司機停車,要下車就必須自己跳下來。最刺激的是軌道裡每隔20分才有一個「集勾配」,所以這種無頂無窗的列車,比遊樂園的雲霄飛車還好玩。行車途中若遇到缺水,還要下車到附近山谷幫忙找水,挑水回來後又要等煮到沸騰。加上車資不隨里程而定,混亂無章法,官員兵丁搭車又都免費,假日還停開,根本沒有營運價值,也難怪接任的邵友濂,會奏請停建原本要一路修到彰化的「鐵路」。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_59a2ee7b0100snlb.html
vutuv wrote:
馬關條約簽訂,就是清...(恕刪)


我們講的是台灣不是滿清中央
前面就有網友提到清朝地方官員如張之洞劉銘傳遠比中央眼界開放進步且越偏遠之地越不受中央管制越沒包袱越進步
別在鬼打牆了

甲午戰爭日本強的是軍事進步,民生經濟進步那也是拿到清朝賠款之後才有錢搞的事了

jrta1597 wrote:
劉銘傳的鐵路沒有都被...(恕刪)


我覺得好笑.原文只是1895年有個日本隨軍記者把他在台灣的見聞寫下來

他覺得當時的台灣比日本進步.就這樣

狼0226 wrote:
我覺得好笑.原文只是...(恕刪)


如果隨軍記者的見聞很好笑,那連記者都沒的水龍頭都市傳說豈不更好笑
jrta1597 wrote:
行車途中若遇到缺水,還要下車到附近山谷幫忙找水,挑水回來後又要等煮到沸騰。

這個代表路上沒有投資補水塔補沙塔
蒸汽火車的時代,車子常常會因為蒸汽外洩缺水
所以在一些難關的補給車站常常有補水塔
車子停靠上去,柱子上的水塔會注水到車上
不過,要靠火車自己煮到沸騰就是了....

補沙塔是說,鐵軌在爬坡時要在軌道上灑點沙子
這樣才能增加磨擦力
所以說,在山區難關,常常車頭的沙子會用完
在難關的補給站要補注沙子


還有,那篇說台北到新竹之間沒有車站是錯的
台北到新竹之間有好幾個車站
是說最重要的塔寮坑到崙背嶺那段,補給站沒有支持下去
所以才會常常在這邊拋錨
殖民文明說根本經不起考驗,大陸之所以文明低落主因是共產主義,
現今所有被共產主義過的地區,其文明都出現倒退,這在南北韓、當年的東西德就可以證明,
而台灣現今文明程度優於大陸也是在1949之後才拉開的,
在1949時,台灣其實是比大陸還不文明的,
這可以從台灣的外省人與本省人的文明程度來比較出來,
台灣的外省第一代可以代表1949前大陸人的文明特徵,
而台灣的日據末代也可以代表1949前台灣人的文明特徵,
而由這兩者所衍生的二代、三代的文明差異雖然日漸減少,但是還是隱約有一些差異,
身為本省人的我必須很中立的說,台灣整體的日據末代在文明上是比外省第一代差很多的,
雖然很不想承認,但是即使是到現代,台灣外省人的整體文明素養還是略高本省人的,
當然這種差異也在幾代的交融下漸漸消失了!

這個帖就是在論證台灣的進步是否主因在殖民,事實是很顯然不是,
如果不是被殖民壓榨,被控制思想能力,台灣靠1895年的狀況發展下去,
絕對會比被日本殖民還好,殖民其實是弱化了台灣的發展!
lulalla wrote:
這個代表路上沒有投資...(恕刪)


劉銘傳是清廷准許自籌工款後前往南洋招商
日殖政府是成立了「鐵道部」掌管鐵路運輸

劉的鐵路品質較差我不否認,因為兩者興建的層級和經費差一大截
加上當年的世界工業進步非常快,差個10年20年蓋出來的東西本來就差很多
這就跟日殖政府沒有根除瘧疾一樣,醫學技術經費問題,沒人怪他

dj720c wrote:
這個標題的討論串 連...(恕刪)


我以為, 一個討論串內容是否正確, 是看其內的文章理論根據充足與否

網管刪文, 只是避免大家吵起來而已
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