覺得日本的比較易懂明白
不過這裡是台灣
用台灣的風格就好
也沒差到完全看不懂
況且去日本看不懂地鐵圖又沒什麼好丟臉的
連日本人自己有時候都看不懂了
北捷版的台鐵和高鐵轉乘都是草草帶過或是字很小
完全就是北捷本位主義,只適合台北當地人
才看得懂的地圖,外國人來台灣都是會去台灣很多
地方,需要捷運,高鐵,台鐵互相利用,不會只留在台北玩而已
日本版很清楚指示台北站可以座高鐵,台鐵,捷運紅藍線
松山站可以轉乘台鐵和松山綠線,南港可以轉乘台鐵,未來的高鐵
和捷運藍線,這些都是外國人來台灣旅遊最需要的資訊,只要地圖
知道在哪裡轉,其餘細部怎樣走可以去問旅客中心,至少大方向
不會錯,以北捷版本來看,是一份對外國人很不友善的地圖,不過這也是
很正常,因為北捷自己本身對哪一站可以轉乘都是只廣播自己北捷路線
完全把台鐵和高鐵當空氣一樣,至少外國人來台灣沒自己帶地圖用北捷
版本肯定會座錯車
老實說台鐵對於轉乘資訊這方面地圖還比北捷做得好,雖然更新速度很慢
台灣需要的是各個軌道系統整合方便國際人士和外地人使用,而不是各自為政
完全不甩另一個軌道系統,北捷可以說是不合格
yoshi12878 wrote:
承認北捷自己做的不完善很難嗎
地圖提供重要資訊本來不就是應該的
還需要扯到哪國人?...(恕刪)
首先我不覺得北捷不完善,
再來因為大大是用這張日本版地圖來舉例,
當然就跟哪國人有關係,
"因為上面並沒有英文"
除了看得懂中文(漢字)的人,其它語言的人根本看不懂,
所以這張圖並沒有比較優秀,如果說這對日本人比較方便我不反對.
(但公共運輸標示以讓大部分的人看懂為原則)
附上的倫敦地鐵圖也只有"Under ground"的路線,
倫敦的觀光客絕對比台北多,
要到郊區(ex:巴斯)或是蘇格蘭的鐵路也沒有特別去標示,
說世界各國都整合在一張圖上也言過其實了吧!
外國人來台灣難道只會去101還是故宮
不會想去花東還是日月潭或是阿里山
世界各國大多把所有軌道整合在一張圖上
再附上一張曼谷的MRT圖,一樣是捷運路線為主.
為何北捷只po自己的?難道以後等機場捷運完工後
北捷表示因為機捷屬桃園捷運不屬於我們的
所以只用一個箭頭表示囧
這個要到完工以後才能討論
現在講再多都是腦補而已.
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