axr6902421 wrote:
我很少搭公車在台北...(恕刪)
公車靠站的問題有很大的原因是路邊有違停讓公車進不了站.
我就一直很想建議交通部強制公車未靠站不能開門, 配套公車司機可以無責任排除障礙物.
還有公車換這款
Ste100 wrote:
要說台灣有少數幾個公車司機會守限速，，我信．
要說公車司機都會守40限速，，，絕對是虎爛．...(恕刪)
全台灣的範圍普遍是否都超速說法我是沒把握,
但是首先要強調一點:公車就算是以時速45來行駛也沒有超速喔!
請告訴我,交通規則中有沒有公車速限規定?
以雙北市公車來說,
市區限速40完全是"業者自律而不是法規",
但是...人是不可能精準操縱車速臨界點的,
所以業者自律的限速40事實上在45以下都是"合格"...有意見請提出相關交通法規來!
另外,雙北公車在跨界橋梁或快速道路行駛時允許依最高速限-10來行駛,這也不能算超速!
以法規來說,雙北公車99%都是沒有超速的...
至於其他縣市我就沒把握了...
畢竟去年10月我曾經去高雄左營搭乘的墾丁快線就很明確的超越法定速限,
雖然拜他之賜我們比預定時間還早抵達目的地.
至於公車起步搖晃這點是趨勢沒辦法...
相信各位應該看過公車在馬路上左右搖擺吧!
因為現在的大多數公車尤其是低底盤車種都是"風鼓式懸吊",
這種情況就如同坐在氣球上怎麼可能不搖晃,
再加上低底盤車種是雙北市政府的政策...只能忍耐.
內文搜尋
從 APP 打開
X