niaba wrote:
不叫自製率?那叫他製...(恕刪)
引擎不會做
雷達還是不會做
進口零件到台灣裝配 , 這叫 " 組裝業 "吧 !
ebola01 wrote:
...(恕刪)
蘇紫雲也提到勇鷹號所帶來的經濟效益。他表示，由於多數零組件與IDF通用，且包括漢翔與美方合資的ITEC公司生產的F124-200TW發動機在內，全機自製率達55%，....
花大錢請美方弄 , 一樣沒學到技術 ,有夠慘
ebola01 wrote:
比買 別人教練機好...(恕刪)
2019-09-24 18:16聯合報 主筆室
蔡總統上任後，將原先「洋機國造」的高教機計畫翻案，改由漢翔自研自製。為達成政策目標，漢翔將士用命，簽約立案不到三年，就完成原型機出廠。但也因時間急迫，漢翔一開始就決定抄近路，利用既有的經國號戰機設計，修改成教練機。
將經國號改為教練機，必須克服兩大先天缺點，一是載油量太低，二是進場降落速度太高。為解決第一個問題，勇鷹的發動機不再裝置後燃器，雖然減少油耗，但只能次音速飛行。勇鷹必須取代現役F-5戰機，但F-5可以超音速飛行，也能承擔二線作戰任務，勇鷹卻力有未逮
蔡政府的政策轉彎，該說是堅持國家發展全局的「自立自強」，或是犧牲軍事專業的「敝帚自珍」？答案一時實在難有定論。唯一可以確定的是，在距離大選不到四個月的當下，辦一場壯觀的「出廠秀」，高調慶祝「勇鷹」的出廠，更強化自己「捍衛國家護主權」的形象，對總統本人與她的選情，絕對有加分的效果。
暗 黑 wrote:
2019-09-24 18:16聯合報 主筆室
蔡總統上任後，將原先「洋機國造」的高教機計畫翻案，改由漢翔自研自製。為達成政策目標，漢翔將士用命，簽約立案不到三年，就完成原型機出廠。但也因時間急迫，漢翔一開始就決定抄近路，利用既有的經國號戰機設計，修改成教練機。
將經國號改為教練機，必須克服兩大先天缺點，一是載油量太低，二是進場降落速度太高。為解決第一個問題，勇鷹的發動機不再裝置後燃器，雖然減少油耗，但只能次音速飛行。勇鷹必須取代現役F-5戰機，但F-5可以超音速飛行，也能承擔二線作戰任務，勇鷹卻力有未逮
蔡政府的政策轉彎，該說是堅持國家發展全局的「自立自強」，或是犧牲軍事專業的「敝帚自珍」？答案一時實在難有定論。唯一可以確定的是，在距離大選不到四個月的當下，辦一場壯觀的「出廠秀」，高調慶祝「勇鷹」的出廠，更強化自己「捍衛國家護主權」的形象，對總統本人與她的選情，絕對有加分的效果。 ...(恕刪)
niaba worte:
國機國造能精準算到現在出廠能幫助選情（萬一進度落後怎麼辦）這種領導人領導有方的確應該繼續支持連任
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