軟體銀行 wrote:
說真的要人民少吃燒...(恕刪)
偶爾練練拳頭就好了.
別跟飯盒教的計較.
話說兄臺.日本飯盒也是很無厘頭啊!
我問問喔,他們有沒有把福島核電廠事故的元兇:菅直人前首相當成嘉賓請去開啥反核座談?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
davie1968 wrote:
你又知道我做不到?...(恕刪)
那你又知道別人做不到自身要求?
你又確定你做的比別人更好?
再說這跟檢討政府政策有何衝突?
davie1968 wrote:
不要害我挨罵~前面有PO過
一整串看下來
不管你是自打臉或是被人打臉都樂於接受
還會在乎挨罵嗎?
davie1968 wrote:
所謂愛之深責之切。你是有多愛現任這個團隊?
我早就無視這兩個團隊了啊，關我何事?
因為無視，所以才會鼓勵大家從自己做起，自立自強。
誰愛現任這個團隊,讓我們繼續看下去
davie1968 wrote:
目前有一個團隊以非核為願景被台灣人民選為執政。我當然祝福也支持。
幾天前才說過"目前有一個團隊以非核為願景被台灣人民選為執政。我當然祝福也支持。"
現在一看苗頭不對馬上又改口說早就無視這個團隊了
這個甩尾技巧還真漂亮
是啊,關你何事?
可能很多在這裡檢討政府能源政策的人看你一直要求大家從自身做起時
心裡面也是在想說"關你何事?"
davie1968 wrote:
等你另開樓檢討電業，大家來看看究竟能減幾%空污。
在這裡得不到多數共識的人應該是你唷
你應該要去另立主題尋求共識相互打氣
怎麼還反過來請別人做你應該做的事呢
等你另開樓鼓勵大眾從自己做起,自立自強之後
大家再來看看究竟能減幾%空污
davie1968 wrote:
是嗎?你還沒告訴我
請告知~
那現在的執政團隊是誰選的?
...(恕刪)
是全民選出的
這個用愛發電,台電藏電的集團比一般詐騙集團可惡一百倍
一般詐騙集團若給發覺,贓款可按比例退回,詐騙集團會給抓去關,在中國大陸平均關15年
當老白姓發覺台電根本無電可藏(藏電,真是好笑,只有詐騙集團才想得出來)
當老白姓發覺用愛發電,根本不能發電,只能發肺腺癌
這個詐集團說,誰要您給我騙(現在的執政團隊是誰選的),活該,去吸PM2.5吸到死
您說說看這個這個用愛發電,台電藏電的集團是不是一般詐騙集團可惡一百倍??
另外詐騙集團的外圍，譬如車手,是會給抓去關
這個用愛發電,台電藏電集團的外圍,比如五毛,到時候台灣人是應該研究其法律責任
石帝霸 wrote:
我知道過客大很相信官方報告,但舊車不斷被淘汰,取而代之的是符合愈來愈嚴環保法規的新車,但政府的研究報告還是告訴大家汽機車對空汙的影響日益增加,你真的都不覺得奇怪嗎?
不是很清楚您汽機車對空汙的影響日益增加的訊息來源為何?
但是從政府公布的最新TEDS 9.0資料內容來看
整體車輛的排放總量是逐年降低的
從內容來看,柴油貨車排放是增加的,但是機車(二行程+四行程)與小客車是減少的
有趣的是營業用小客車的排放降低幅度遠大於自用小客車
這應該是環保法規的影響,因為營業用小客車的平均車齡小於自用小客車
所以受環保法規的影響較大
然後TEDS推估的102年以後資訊,也是降低的
TEDS的資料可以說是國內研究空汙排放的最基本資料
他考慮的層面也相當全面與複雜,絕對不僅僅是車輛數目與環保標準簡單兩三個變因
有興趣的話你可以上TEDS網站去看一下他們的推估方法
過客4112 wrote:
不是很清楚您汽機車...(恕刪)
資訊來源當然是您最相信的官方
2015/11 佔比20.37%
2016/11 佔比22.38%
2017/12 佔比30~37%
蠻詭異的,剛剛看了TEDS網站,發現這排放清冊也是環保署自己做的,何以其清冊的內容跟他們廣為宣傳的比例竟然天差地遠,然後就有人說開車騎車多該死,車輛排汙OOOXXX...,一直講一直講一直講
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