AL168 wrote:
幹嘛護航?拆公車專...(恕刪)
我還在想怎麼還在發文。
搞了半天你還在硬凹？
拆不拆都無助於交通，然後兩年後就又要蓋回來。
這不叫護航，什麼叫護航！？
分明就是要將工程重新發包，好讓相關人員中飽私囊了。
當台灣人的眼睛都瞎了？
JasonQ wrote:
當紅綠燈啟動後，往西方向的車流馬上面臨縮減為四線道的問題.....所以真實狀況是: 紅燈塞，綠燈也會塞
忠孝西路公車道拆除的作用，只有讓紅燈時多了一段數十公尺的停車位....
若您認為這數十公尺的動態停車位在理論上可以解決壅塞問題....那全世界主要城市可能都會搶著用這套理論來改善都市交通囉
往西是只有四線道沒錯, 但你忘了往北本來就有兩線道
五線道進, 匯出六線道, 怎麼看還是 OK 的
這條路我也走過, 基本上最塞的地方, 是公車停靠站那裏
過了館前路後, 動線就會順暢許多.
http://setn.com/News.aspx?PageGroupID=4&NewsID=54799
有感沒感
大家都可以表達意見
拓寬馬路本來就能解決雍塞問題
這是常識
還有不要把 A 路段的雍塞, 怪罪到 B 路段來
這是兩碼子事
討論前, 起碼要先用邏輯推論一下.
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