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國產車終局打響!普利司通關廠

不懂,
笨笨問一個問道

國產車變少了,進口車也是要用輪子

頂多規格改一下

怎麼會有影響?
撇開政治觀點不談
普利斯通台製輪胎在我這個汽車業界老鳥來說 真正有夠爛 有夠懶 為什麼我這樣說

台製普牌老愛搞特規台版獨家 台製的型號胎紋保證跟進口不一樣 不一樣就算了 還不公布台版輪胎測試結果(至少我沒查到過)

您知道嗎?同規格輪胎不同型號品牌在濕滑路面急煞所需距離 可差到14公尺嗎?更糟糕是 性能還跟價格沒絕對關係

同樣 馬吉斯 南港 建大都有部份揭露 泰豐沒注意過 你是消費者 你會不在意這14公尺嗎?
只能順應趨勢
大陸先大規模撤廠
接著就是相對高人力費用的台灣
好好的低成本東南亞不去嗎?
只能說開公司只管你利潤
社會責任不會讓你公司壯大
意料中的事
罪有英德 wrote:
可憐的勞方
可惡的資方



企業捲款、故意惡性倒閉比例是不高的!用這種話去套資方,太過偏頗!
誰沒事經營得下去想要關廠,更何況普利司通雖然沒有過去日本老企業的那種終身雇用制,但印象中他對員工的照顧並不差!
而且台灣本土的汽車供應鏈產業,老早就開始倒閉,這些內外資企業在還有錢可以發的情況壯士斷腕已經不錯了!

做一個輪胎光是天然橡膠、合成橡膠(從石油來)、金屬、碳黑(中橡有生產,原料還是靠進口),請問哪一個台灣可以自主生產?沒有,幾乎全靠進口!!
現在能源成本大幅提高,主產品用原料進口沒有優勢(還可能會出現斷供.....),這種情況當然回到東南亞去製造更有優勢,何況輪胎這類產品沒有MIT就是精品的遐想吧!?
其實看到這些傳產一家一家收,大家更該問的是,2000年後政府在這26年來,其中民進黨執政了18年最久,它們為了台灣就業、製造創造了什麼!? 阿扁時代還好,只是落入了什麼都是阿共的陰謀論循環,雖然搞爛了金改,但還不至於搞爛台灣各產業,到了這10年,除了阿共的陰謀論,我們還要接受政府整天輸出台灣人的稅金去外交、輸出具備優勢的產業、大開台灣市場讓他國產品更全面的進入!!!除了半導體是現下的剛需,根本看不到其他產業的未來啊!
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