桃園鐵路地下化的根本原因 (第3頁)

JasonQ

JasonQ
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21樓

2022-11-19 18:06

wonderzero2 wrote:
路面才能蓋輕軌？我繼...(恕刪)

一條路，蓋很多次

才能有建設經費挹注

才能有重複剪綵的機會

wonderzero2

wonderzero2
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22樓

2022-11-19 18:22

i hung wrote:大家好像都沒提到高架跟地下的使用年限，台灣也算地震大國，高架風險也一定高於地下，當然地下淹水也高於高架，大家只會說a錢，只要有心，任何工程都可以a...(恕刪)

使用年限那是什麼，就算高架設計只有50年，能不能撐到還是個問題。以前的橋能撐50年不是問題，現代的橋能撐50年？

高架風險也一定高於地下，有什麼風險？地震必倒嗎？但你知道嗎高架好處是容易看到裂縫耶，地下化裂縫是什麼不重要

a5191116

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23樓

2022-11-19 21:16

台鐵是城際鐵路，不是捷運，不會因為蓋了地下化就變成捷運，兩者定位差太多了，再者城際鐵路全球少有國家採取地下化，要嘛也是半地下化，下沈式頂部不加蓋，畢竟還是會有內燃機車運作需求，桃園段最初計劃是要做一條和台鐵平行的捷運紅線，後來因經費不足才改成台鐵立體化，最初在呂秀蓮時代核定高架化，鄭文燦上任後否定高架化，全部先期工程取消，轉向行政院請求改建地下化那麼問題來了，未來若桃園人口又增加了，台鐵不堪負荷時，勢必要在做一條平行捷運，那這條捷運蓋哪裡？
城際鐵路沒人在跟你做地下化的啦

居然有天才會說鐵路地下化是正確的這我不行

殊不知地下化隧道速度被降低很多幫不了你

高鐵桃園段為了可以讓列車全速通過花了多少錢搞洩壓孔？謝謝指教

Szixiong

Szixiong
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24樓

2022-11-19 23:13

有夠沒營養的一篇風向文，你真的知道桃園鐵路地下化以後，上面的路廊要幹嘛？

你知不知道該段台鐵路廊蓋捷運的價值，遠不如棕線沿萬壽路、復興路、中山路、中華路及延平路延伸至平鎮？

你真的是桃園人？又或者，你真的是台灣人？
沒有不敬的意思

lewewang

[^++^]呆灣人就是人傻錢多,呆

2022-11-19 23:38

i hung

口國人連錢都領不出來了，慘

2022-11-21 9:12

chuheng30

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25樓

2022-11-19 23:33

神邏輯，不予置評

勉勵

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樓主

2022-11-20 10:36

桃園市政府地下化還地於民
地面留給市民做休閒活動空間

01newbie

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27樓

2022-11-20 10:49

jasonhustock wrote:
地下化是正確的啦
高架真的很醜

台鐵桃園中壢段地下化完全是錯誤的。
請你多了解整個工程再來說。
你知道中壢站地下已經規劃機場捷運了嗎？
台鐵還要地下化，到底要挖多深？
你知道中壢往南沒多遠的埔心地勢有多高嗎？
如果埔心站不地下化，
你覺得從中壢地下化車站出發的火車爬得上去？
還是你連到埔心站這段也要地下化？
是嫌錢太多沒地方花嗎？

原本中壢台鐵站走高架是對的，
希望未來的市長能改回原來的設計。
否則地下化工程在我們有生之年都不會完成。

lewewang

當初高架方案規畫的好好，結果現在豬羊變色，可是也不太可能再改回高架了。

2022-11-21 17:49

西布克F91

西布克F91
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28樓

2022-11-20 13:16

日本光一個首都中心
東京都區部621平方公里，大概台北市2.3倍的地方
就有近700平交道超越全台灣台鐵平交道420處

會玩高架化地下化不就是連蓋第二條鐵路都不需要
但還是想花錢怎麼辦
所以只好唯一一條玩花樣

我建議直接蓋第二條高架化縱貫鐵路在每個縣市的偏鄉
然後把現在的縱貫鐵路拆條，什麼高架化地下化都不用了
直接大家最愛的都市縫合

大家都快樂~市區的也不用嫌醜嫌噪音
高架在你看不到的地方

https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fu_ques/fu_ques02.html

勉勵

勉勵
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樓主

2023-02-24 10:09

勉勵 wrote:
地下化之後路面才能...(恕刪)

張善政應該立即廢除地下化恢復高架化 !!

fuzzy37

fuzzy37
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30樓

2023-02-24 10:28

高雄的輕軌真的是匪夷所思
綠營的支持者沒人反對
同樣這批人
10年前罵台中brt罵的要死
同樣佔據一條馬路
BRT至少還能開救護車公車
輕軌什麼都不能開
高雄輕軌沒什麼人坐
台中brt爆滿
結果brt廢掉了
817真的是台灣退步的指標