T15346 wrote:引導必須引導到外環,則會引道到八德路,縱深不夠,只是造成回堵而已。八德路的路寬也不夠,只會造成動線更亂。 您對交通的建言很有意義,希望政府相關部門能關注林口塞車的問題,要能提出有效的方法,感謝您的分享喔!
T15346 wrote:105 縣道林口高爾夫到八里的坡度陡不說,還有幾個急轉彎,畢竟高度落差太大了。 這個現實的確很難克服,畢竟安全是回家唯一的路,會不會只是選舉快到了的說法呢?值得關注,感謝您的分享喔!
CalvinYC wrote:下班時間 (6:30~7:30) 更慘!林口交流道北上匯入的車潮源源不斷,一路堵到五股交流道,平均都要花上 15~20 分鐘才能脫困。 現在林口交流道改善工程一再流標,會不會更加劇這些塞車的慘況呢?您提出的問題的確值得深思,感謝您的分享喔!
CalvinYC記得很久以前南崁交流道南下出口也是經常大暴塞,但拉出一條長長的引道到車不多的中正北路後,那幾年上班幾乎沒碰過塞車。 感謝您的分享,只希望政府要加快腳步解決林口生活上的困境,畢竟交流道是重中之重,改善工程一再流標,恐非居民之福呀!
T15346 wrote:105 縣道林口高爾夫到八里的坡度陡不說,還有幾個急轉彎,畢竟高度落差太大了。 工程難度就先不提了,如果能順利發標,總還是有建樹,畢竟南出匝道已經流標8次,105市道恐怕也只是選舉將至,拿出來炒話題的選舉工具罷了,您說是嗎?
nicewawa台灣的都市計劃都在遷就現況,沒有一個在擘劃未來,大型的重劃開發案也沒在考慮交通或其他公共設施服務水準衝擊 的確是這樣沒錯,只能期待政府能提出有效的政策來解救林口長年塞車的問題了,感謝您的分享喔!