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林口 - 南出匝道流標8次,塞車難解!

T15346 wrote:
引導必須引導到外環,則會引道到八德路,縱深不夠,只是造成回堵而已。八德路的路寬也不夠,只會造成動線更亂。

您對交通的建言很有意義,希望政府相關部門能關注林口塞車的問題,要能提出有效的方法,感謝您的分享喔! 
T15346 wrote:
105 縣道林口高爾夫到八里的坡度陡不說,還有幾個急轉彎,畢竟高度落差太大了。

這個現實的確很難克服,畢竟安全是回家唯一的路,會不會只是選舉快到了的說法呢?值得關注,感謝您的分享喔! 
CalvinYC wrote:
下班時間 (6:30~7:30) 更慘!
林口交流道北上匯入的車潮源源不斷,一路堵到五股交流道,平均都要花上 15~20 分鐘才能脫困。

現在林口交流道改善工程一再流標,會不會更加劇這些塞車的慘況呢?您提出的問題的確值得深思,感謝您的分享喔! 
CalvinYC

記得很久以前南崁交流道南下出口也是經常大暴塞,但拉出一條長長的引道到車不多的中正北路後,那幾年上班幾乎沒碰過塞車。

2022-07-19 11:02

CalvinYC
記得很久以前南崁交流道南下出口也是經常大暴塞,但拉出一條長長的引道到車不多的中正北路後,那幾年上班幾乎沒碰過塞車。

感謝您的分享,只希望政府要加快腳步解決林口生活上的困境,畢竟交流道是重中之重,改善工程一再流標,恐非居民之福呀! 
T15346 wrote:
>> 解決10~15% 塞車,不知是如何評估出來?

也想知道評估方法
cocacola221 wrote:
確實麻煩

更麻煩的是現在建築原物料價格居高不下,缺工缺料一再延宕工程開標,您試想...這樣塞車問題要居民忍耐到何時呢?總不能一拖再拖,讓居民無所適從,您說是嗎? 
T15346 wrote:
105 縣道林口高爾夫到八里的坡度陡不說,還有幾個急轉彎,畢竟高度落差太大了。

工程難度就先不提了,如果能順利發標,總還是有建樹,畢竟南出匝道已經流標8次,105市道恐怕也只是選舉將至,拿出來炒話題的選舉工具罷了,您說是嗎?

nicewawa
台灣的都市計劃都在遷就現況,沒有一個在擘劃未來,大型的重劃開發案也沒在考慮交通或其他公共設施服務水準衝擊

的確是這樣沒錯,只能期待政府能提出有效的政策來解救林口長年塞車的問題了,感謝您的分享喔! 
塞車難解?方法很多啦,百百種!
方法1.國民黨執政
方法2.林佳龍+鄭運鵬 當選
方法3.侯友宜+張善政 當選
方法4.新北拿下機場捷運經營權
方法5.新北補貼將機場捷運納入1280
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