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雙台大停電…降壓會對電力系統造成累積傷害,至於為何要降壓,「因為缺電,10、11月真的缺電,台電不敢回答」

RentHA wrote:
還亮度降低至1/2以上,還專業電工咧?

我不是專業電工的,
我只是有過接錯電泡。

不過,
講燈座是沒屁用的,
要講燈座,就要講電流、功率、線徑!
塔綠班文組居多
看不懂啦
有些甚至只懂皮毛就在那邊東扯西扯

簡單來說啦

原本1匹馬1天跑10公里,要吃10斤草糧
現在只給8斤草糧,仍然要求馬1天跑10公里

沒影響?
笑死人
奴性真的很重啦
眼見非所見,耳聞非所聞。
davidchange

上面護航的每個人都可以得諾貝爾獎了,因為他們推翻了能量守恆定律

2021-12-13 18:21
PSGOK wrote:
你的這種說法根本就無視 電網本身的原始設計就會有電壓變化安全餘豁


供電誤差 跟 降壓供電 基本上是兩碼子事;還是你的意思是降壓供電順便也把誤差降低了?~

換個方式來講,供電誤差是要盡量避免的(= 供電應該盡量穩定),結果今天台電堂而皇之地利用這個10%餘裕(把不確定的誤差值給它確定化)是怎樣?~

以上根本不需要啥電學知識就可以推出來的結論~
PSGOK wrote:
你的這種說法根本就無(恕刪)



那是因為每個設備都有類似的東西,這只是個概念,不是每個都是這樣,但是概念離不在這個圖。


最近常聽財經媒體在吹,幾年內智慧電動車將全面普及,相關產業前景大好!!
根據台電初步分析,台灣全面使用電動車後,少說多286億度電。
不曉得電力從哪來?乾淨的媒?
這裡一堆蠢蛋的基本電學是零分嗎?電器是被動的不是供電裝置,電流是靠電壓和電器的電阻去控制的I=V/R都不會嗎,電壓降電流降消耗功率降低P=VI,降超過容許值電器只會開不起來不會發燙損壞
zo6596 wrote:
降超過容許值電器只會開不起來不會發燙損壞

當然是開得起來時,
容易發熱壞掉的呀!
x3573357 wrote:
根據台電初步分析,台灣全面使用電動車後,少說多286億度電。
不曉得電力從哪來?

電動車常在晚間充電沒錯吧?
快研究一下 用愛發電 的方式.
這樓的文 看了看

似乎說的很厲害

不過 看起來是 在供電系統中

kVA 與 kW 有什麼差別都分不清楚的人

居然拿 P= I x V 這種公式出來給人笑

交流不是那樣算的好嘛!!
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