昨晚看到華航勞資協商五點多的心得 (內附台灣優秀記者水準的影片) (第3頁)

pwwang
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502分

21樓

2019-02-13 11:50

EnzoTVD wrote:
原本要求過勞航班都要加派人力, 已經退讓到只挑出最過勞的十條, 然後資方講了半天就是不讓。

我不在乎工會指的過勞航班是10條，還是一年全部的89000航次，
難道縮到10條就代表有善液？
把哪裏過勞講出來這麼困難？

小明：老師我要請假一星期，
老師：為什麼？
小明：那我請假一天就好了
老師：為什麼？
小明：我都釋出善液了，一星期縮成一天了，你他媽機車老師吸收一下我的善液會怎樣！

一樣持平而論，華航的協理確實咄咄逼人，
不論多有理，其實在溝通的過程，沒有必要「尻洗」工會，
這種回話第一句先剌激對方，其實要不是開放直播，
我看雙方早早掀桌散會了。

nelsonliu0323

nelsonliu0323
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219分

22樓

2019-02-13 11:50

你怎麼知道這幾次空難都是機師疲勞駕駛才判斷錯誤?
不是緊張? 不是本質學能不足?
就算是疲勞駕駛，又怎知不是飛行前機師本身就自己熬夜?

RWY36 wrote:
沒看過還沒搭過。。。
過勞睡著忘記通報的事件就不多說，2010最近一次疲勞機師把飛機摔掉的事情，全班機100多人跟著去見上帝。 08到10年就有三次空難跟機師疲勞造成錯誤判斷有關係，總共300多條人命。。。

神龍20

神龍20
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23樓

2019-02-13 11:51

我昨晚看到凌晨3點20分
公會那律師被王國財次長喝斥說--你現在是在恐嚇我嗎
原因是因為當時華航總經理只同意10條的第1條前半段
並且要協理解釋其他條有困難點的地方
律師就搶話說那就沒甚麼可談
當場被次長喝斥

華航協理解釋目前的所謂疲勞紅眼航線時數
用全世界最嚴苛的其他國際條文
華航也都優於該條文
機師則是說華航計算錯誤
華航則說--他講的是紅眼你們怎老拿正常班來說

3點20分陳蓓蓓說
華航別老拿法規法條規定來說
這是協調當然要優於法律法條不然協調幹嘛

真有你的公會的律師這時應該把她驅逐出場
工會要的是優於現行法條法律
那要律師在場幹嘛
要談甚麼罷工權益?
都要優於規定法條
那你有甚麼資格去協商

看到這裡個人感覺啦

只要我要的你不給就不行
感覺整個協調會工會就是這種態度
難怪華航總經理在講第一條的協商時就想確定說
是不是今天我們只要有一條不同意
你們就不協商繼續罷工下去?
我要確定這一點
看到3點25分看不下去了
那些人的臉突然變得很邪惡難看阿

"""我是看網路蘋果直播的""""

是對是錯自己選

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24樓

2019-02-13 11:54

所以樓主認為犧牲別人來成就自己的行為是對的?
難道提前預告罷工日真的無法爭取到自己的權益?
非得用別人的屍體來當你的墊腳石?
這觀念真好
我只能說真的好棒的想法
我也沒說不挺勞工.而是我的觀念是不會去犧牲別人來成就自己

goodversion

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25樓

2019-02-13 11:56

pwwang wrote:
一樣持平而論，華航的協理確實咄咄逼人，

...(恕刪)

上次空姐罷工時，下臺的經理也是這種態度，我不知道是不是他們官的養成是如此，很不適合談判

RWY36

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26樓

2019-02-13 11:56

nelsonliu0323 wrote:
你怎麼知道這幾次空...(恕刪)

你這論調跟某大人說「台灣沒過勞死」真是有87%像

這些空難最後判斷造成原因都跟機師疲勞有關有什麼好爭的？報告又不是我寫的。難道要觀落陰去問死去的駕駛是因為飛行太操勞還是前一天跑去玩太high？機師過勞不重要為何世界各國一堆國家跟航空致力研究跟推動減少機師過勞的情形？

套一堆鄉民的說法，反正不都自動駕駛嗎怎麼還會疲勞？

nelsonliu0323

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27樓

2019-02-13 11:57

如果神龍大大這段敘述是真的~~
那樓主的立場及態度已經很清楚了，
放假消息帶風向真的很可恥....

神龍20 wrote:
我昨晚看到凌晨3點20分
公會那律師被王國財次長喝斥說--你現在是在恐嚇我嗎
原因是因為當時華航總經理只同意10條的第1條前半段
並且要協理解釋其他條有困難點的地方
律師就搶話說那就沒甚麼可談
當場被次長喝斥

幸福很簡單

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28樓

2019-02-13 12:02

nelsonliu0323 wrote:
就算是疲勞駕駛，又怎知不是飛行前機師本身就自己熬夜?

那你又怎知機師本身會自律不熬夜?

nelsonliu0323

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29樓

2019-02-13 12:02

你這論調跟某大人說"一個便當吃不飽那就吃兩個呀"真是有987%像
空難原因若確定是疲勞駕駛，當然還要確認是因飛航工時造成的疲勞，還是機師個人行為造成的呀
過勞當然重要呀，要不然怎會有法律規範呢?
難不成每個機師夜夜笙歌玩通宵，然後要求航空公司每個航班都要配十個機師，你也認為合理?

RWY36 wrote:
你這論調跟某大人說「台灣沒過勞死」真是有87%像
這些空難最後判斷造成原因都跟機師疲勞有關有什麼好爭的？難道要觀落陰去問死去的駕駛是因為飛行太操勞還是前一天跑去玩太high？機師過勞不重要為何世界各國一堆國家跟航空致力研究跟推動減少機師過勞的情形？
套一堆鄉民的說法，反正不都自動駕駛嗎怎麼還會疲勞？

pwwang

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30樓

2019-02-13 12:14

EnzoTVD wrote:
工會成員是請次長裁決, 因為資方一直強硬跳針迴避不面對。

交通部就不是裁決勞資爭議的權責單位，次長怎麼裁決？
你看到別人闖紅燈，請護理師開罰單？

EnzoTVD wrote:
這樣的話這個資方次長完全失責他不想了解原因就想要紛爭平息

你為什麼認為交通部今天要去了解原因？
記得交通部是以交通主管單位的角色，不是以最大股東的角色，
交通部最大股東的角色已經授權給董事長去處理這次勞資爭議了，
這位王次長在場不是資方，好嗎？
而且不是他權責的事項，他要怎麼失責？
照你的說法，
你今天看到一對夫妻吵架，你去跟雙方說不要吵了，有話好好說，
結果這樣是不行的，你應該了解他們吵什麼，如果真的不適合在一起，
就要盡到責任叫他們離一離，如果是一方錯，你也應該用拳頭給他飽餐一頓。

EnzoTVD wrote:
1.我沒有說記者是公視的, 我是說這是公視直播的, 但那些在鏡頭前面完全展露低水平水準的記者朋友是鐵一般的事實。

那也只是單一個人的行為，類推至全體記者，本就不公道

EnzoTVD wrote:
2.記者就是看熱鬧的還不給人說

媒體本就有報導新聞的義務，像前2場不開放的話，記者也播不了，
開放直播，記者來轉播，罵記者看熱鬧本就不厚道
要看熱鬧誰不會選擇在家看水管即可？

EnzoTVD wrote:
蓓蓓是講實話並非失言,只是她在休息過程中看到這些低水平的記者朋友玻璃心全碎想要帶風向才出來道歉。

你確定要用這話替陳蓓蓓護航