kai-kai2 wrote:
台南規劃的捷運是高架單軌
單軌高架主要是架設在道路分隔島上面
不阻礙一般道路汽車以及嚴重妨礙行人通行...(恕刪)
那你已經知道台南與高雄城市規模不同,構造不同,軌道不同,車體不同,運量不同,
接下來還想扯什麼?
我沒有胸部 wrote:
問一下台南人
像台北車站從有捷運之前就是雙北的交通最重心
公車主要都在此交會轉車
台南的這個交通熱點在哪裡
下下周剛好要去台南
我去參觀一下當地的車流人流
雙北當年的尖峰時間交通是
各地公車站牌5分鐘內起碼一到兩班車甚至更多
每台車都擠成沙丁魚般的爆滿
忠孝東路的塞車就是因為捷運而疏解的
即使如此
北捷的財務狀況...哈哈
高捷南捷還有中捷
完全可以預期將來的結果
高劫
南劫
終結
可是喔
台南 不 示範一下 高架單軌 的話
我怕 別的地方 沒機會用 高架單軌 耶 ... ？
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
kai-kai2 wrote:
不司進步才會有你這種...(恕刪)
一群挺綠色的腦殘，講什麼科技進步，時間就是金錢，城市進步，盡量講一些冠冕堂皇的話。錢不用在刀口上，昨日高雄，今日是要台南成為血淋淋的例子嘛，高雄政府負債三千億搞到經濟凋敝，台南政府想要負債五千億。收支不能平衡，到處都是虧損五六千億的錢坑單純為討好選民自己照樣升官。賴清德腦袋放的都是陳菊思維姚文智跟陳奇邁腦理盡是台獨鎖國，債多不愁，債留南部，看看現在高雄縣市合併人民過的更苦，日子有更好過嗎，政府投資公共交通建設對社會責任及交通舒緩有一定責任意義需要科學的統計跟財政負擔的考諒，不是搞個捷運跟輕軌就代表城市進步，整個高雄經濟敗壞跟鬼城一樣，有能力的年輕人不是去大陸就是去台北了，給民進黨執政下30年的南部下一個最失敗最失落的三十年
台北市新北市高達五六百萬人口的高度使用的捷運至今20-30年以上，以卓越的管理績效及招商依舊虧損連連，台南高雄除了浩劫還是浩劫，跟小英的亂七八糟綠能政策一樣，絕對對台灣是個浩劫
那還砍軍公教的退休金?
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