也許一條橫跨台灣東西的快速道路，真的有需要興建 (第3頁)

figo1958

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21樓

2018-10-22 2:08

求高的速度就會危險度升高~重視安全性還是比速度提升重要

sogo5370

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22樓

2018-10-22 7:53

gilmann wrote:
這次普悠瑪號造成嚴重...(恕刪)

這種東西不是沒有過
但是更危險百倍
而且維護經費之高
用的人卻很少

yesstem22

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23樓

2018-10-22 8:14

gilmann wrote:
這次普悠瑪號造成嚴...(恕刪)

我覺得應該是日本電車有質量問題,畢竟台灣貪污嚴重都不自行研發製造,
看看大陸高鐵已經研發第幾代了,雖然也是仿冒他國設計也有修正開發

3dFPSone

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24樓

2018-10-22 8:32

花蓮台東才50萬人，有多少交通需求?

住在玉山上面，難道也要條安全回家的路嗎?

花東發展觀光造成資源排擠到交通，才是要命的政策。

d8859513

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25樓

2018-10-22 8:52

北一女小綠綠 wrote:
我覺得火車已經算很安全可靠的交通工具了，
從這次的事故來看，
應該是加強宣導坐火車要記得繫安全帶為優先。

你知道普悠瑪沒有安全帶嗎

aukddi

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26樓

2018-10-22 8:53

同感！貨物運輸改由鐵路運送，或許可在非人員運載時段開闢運貨列車，減少卡車在蘇花公路就是減少些許危險

傑洛米168

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27樓

2018-10-22 9:13

mjh1021 wrote:
工程上我觉得应该可...(恕刪)

看來大陸人不知道台灣的天候,要克服台灣山脈以台灣的技術不是問題

最大問題是氣候,夏天的颱風季節及雨季一到,狂雨帶來的破壞是很恐怖的

現在中橫跟南橫遲遲一直無法開通,最大的原因就是颱風

颱風一來,原本修好的路又被豪雨沖壞了,根本就是把錢往水裡丟

大陸內地的高山天候較穩定,鮮少有大雨襲擊,交通系統自然比較好維護