king97878 wrote:
同理:一座巨蛋-窺...(恕刪)
滿滿的大樓梯 wrote:
64號去淡水走關渡橋才是最佳路徑吧！
繞到八里去可是很大一圈
淡江大橋選得位置實在很不OK
蓋在那裡以後不知道是給誰走的
如果往內靠接上淡北道路的起點，實用性才能大幅增加
別鬧了。64號之後過關渡橋，才是繞一大圈！從64號下來接到關渡大橋那段叫做龍米路，大概有十公里，砂石車特多，速限是50km/hr，每次開都很鬱卒。接著過了關渡大橋之後，還要再走台二線十公里，那段又會讓你想死了，因為除了深夜，沒有任何時候是不塞車的！
如果淡江大橋能夠直接從台北港那邊接過去，大概可以節省一小時車程吧。
身為淡水居民，我真不知道蓋淡江大橋意義何在?
如果天天有通勤到台北港的必要，你何必住淡水?(這樣的人有多少?)
最想蓋淡江大橋的應該就是希望土地房子漲價的人吧!
人的慾望是無窮的，現在車子越做越胖，等到路寬了，再做更胖的車子。
路也是越開越多，然後更多的人買車，結果永遠處在塞車狀態。
台灣人口並沒有越來越多，拼命蓋路蓋橋根本不是正解。
湖濱一號 wrote:
淡江大橋,主要功能是給八里以南的民眾搭乘...
外國觀光客,從機場過去淡水就不用繞一大圈..
沒錯! 所以是有多少八里以南的民眾要經常性的來淡水?
至於國外觀光客通常都住台北，再順便花一天半天來淡水玩，根本沒人會直接或只逛淡水。
淡水的地理位置就是一個terminal。我不懂花大錢蓋一個通往端點的橋的意義何在。
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