不懂車的騎車狂 wrote:這種思維,真是前無古人後無來者。請問一共要經過幾個紅綠燈,每一個紅綠燈都高架,剛好設計成雲霄飛車的模式公共運輸兼娛樂,真是人才.. 還好吧台中市政府就是說要用得像迪士尼阿高雄率先實施也不錯喔反正一樣都是一人一座位 幾乎沒有機會站著 順便弄上安全帶就可以了
weld97 wrote:捷運路線經過的道路兩旁,將來也可能如此,而且路外停車位也可能調漲,理由就是鼓勵大家使用公共運輸系統! 請問您住高雄嗎?這種偉大的情操,十幾年前謝長廷就幹過了。當時把建國路電腦商場路邊的停車格都取消掉,叫大家停在附近的停車場再走路過去買電腦零件。結果沒多久又把塗銷掉的停車位一個一個畫回來,期間一堆車被開單拖吊,外加變來變去浪費的公帑,也沒有媒體敢報導追蹤。同樣的錯誤要再來一次,是認為高雄市預算太多花不完,市民口袋太深錢沒地方用錢嗎?
cruiser58478 wrote:請問您住高雄嗎?這種偉大的情操,十幾年前謝長廷就幹過了。當時把建國路電腦商場路邊的停車格都取消掉,叫大家聽在附近的停車場再走路過去買電腦零件。結果沒多久又把塗銷掉的停車位一個一個畫回來,期間一堆車被開單拖吊,外加變來變去浪費的公帑,也沒有媒體敢報導追蹤。同樣的錯誤要再來一次,是認為高雄市預算太多花不完,市民口袋太深錢沒地方用錢嗎? 不對,現在方式升級了藉路面刨除/人行道重鋪後重新畫線兩個停車位變一個,三個車位變一個汽車,一個機車然後機車開始收錢在捷運主線的附近道路都是如此.
hn1271n wrote:其實輕軌的速度能到達50公里 問題是高雄輕軌居然設計成要等紅綠燈的輕軌,最起碼在經過紅綠燈的時候要暫時變成高架路段 在市區跑經過紅綠燈要高架....你知道你在說啥嗎?請舉例說明一下依照你的計劃,高雄輕軌路線有哪一段可以沒經過紅綠燈不高架的?我幫你找好了....跨愛河那段