ObiWong wrote:
沒有基本公車運量就蓋...(恕刪)
公車跟高捷便利性小弟覺得差很大，高捷雖然只有2條線但是市區絕大部分的景點都能到，小弟不認為一定要公車量到才可以蓋捷運，重點是高捷3-5分鐘一班車，請問公車幾分鐘一班車呢？時間上差很多好嗎！再來健保您說是社福政策難得高捷便民不是社福政策嗎？不然他是什麼政策呢？從高捷最南端坐到南岡山站需要100元嗎？不是幫你省錢又省時嗎？這不是社福政策不然這是什麼政策？
cxqjdpj wrote:
這位大哥您說的沒錯...(恕刪)
兄台你有小孩嗎？
沒有也沒關係。
我們就以自己當例子。
如果今天你想學小提琴。
那當然是除了先去找音樂教室報名對吧？
然後有辦法租借就先租借
沒辦法，也是入門的2000大洋買得到的小提琴先買來用
你會一時興起就馬上買了300萬一把名琴嗎？
高雄現在就是剛入門就買了一把300萬的狀況。
你們老在講台北如何如何。
台北從公車路網開始做起。有些路線比捷運還方便！
一直到路網都快承擔不起了，台北捷運才開始動工。
如果你覺得這例子還是很不夠貼切。
那你可以在想想，一個10歲的小孩說要打職業拳擊賽會是怎樣的慘況！？
已經不是只會鼻青臉腫的地步了而是自找死路！
高雄根本就還沒準備好！
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
cxqjdpj wrote:
公車跟高捷便利性小弟覺得差很大，高捷雖然只有2條線但是市區絕大部分的景點都能到，小弟不認為一定要公車量到才可以蓋捷運，重點是高捷3-5分鐘一班車，請問公車幾分鐘一班車呢？時間上差很多好嗎！再來健保您說是社福政策難得高捷便民不是社福政策嗎？不然他是什麼政策呢？從高捷最南端坐到南岡山站需要100元嗎？不是幫你省錢又省時嗎？這不是社福政策不然這是什麼政策？
我只認同紅線算是比較有人在用，但也沒多少
橘線夏天有時連冷氣都不開 站裡也沒什麼人
月台只開個電扇真的熱死人的
還有wifi機直接倒著裝在天花板真的很醜
3~5分鐘一班車？只有尖峰吧 呵呵 有興趣去翻翻高捷班表 非尖峰平均大概是8分鐘才有一班
我以前在橘線就等過10幾分才來的一班
高捷該是運輸政策，要有運量才蓋的東西
我以前在高雄讀書時從小港到車站來回就要60元，我騎車可以騎3天以上
我還試過騎車和高捷比速度，結果時間也沒差多少
省錢省時？
如果真省錢省時為什麼你也不太坐，高捷都上線幾年了？
還有學生因為少子化只會越來越少而已
cxqjdpj wrote:
我是高雄市民，我有搭過捷運但是不常就是了但是學生很需要
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