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死定了!一例一休企業都不願提供加班機會改責任制~引爆房價崩盤!!

小摩星 wrote:
慌!一例一休 客運...(恕刪)

房市只有軟著陸不會崩盤
加班減少
總合薪水一樣多
車資小漲
車次減班而己

日本出賣主權祖產產業不斷外移導至國家破產
都會用貶值負利率四十年房貸
與引進外資炒房來救房市
台灣連外債都沒(能力)有
除了戰禍外
房市怎麼崩盤
economic wrote:
標題黨?
這跟房價崩跌有啥關係

就是說,「假設」老闆們新增的"人事費用"

都沒有給到原本的員工,都給了新增加的員工

原本的員工,本來靠 爆肝加班,薪水可以 3 萬直昇 5 萬

可以付房貸

但是,不能加班了,房貸縮減 ...

新增加的員工,可能本來沒錢買房

拿到薪水 3 萬,一樣沒錢買房,房貸不會增加 ...

故得證,雖有新增員工,但房地產一樣會倒 ...

問題真相是 ...

1 ) 原本的員工,房貸縮減 → 只是拉長付款時程,並沒有拉低房屋成交價

2 ) 新增的員工,本來沒錢買房 → 後來也沒錢買房 → 其實就職前後都沒有影響到房價

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
從前給少少加班費 硬是讓司機加班 難道就是正確的作法嗎?
再說 一例一休 並沒有規定例假在周日 休息日在周六
休假日加班 儘管增加加班成本 肯定還比多請一個人便宜

服務業跟運輸業 這個行業的大小日本來就是跟大眾休假相反 這是踏進這個行業應該有的認知
以前會違法的雇主, 新制上路還是會想辦法剝削員工

現在是有些照規矩走的公司因加班費漲太兇取消加班費了
我有親戚他們公司取消加班費後就沒人加班了(現場的工作, 沒被凹責任制的問題)
工作時數變少, 業績達不到, 獎金也沒了
原本一個月領5-6萬, 結果現在剩底薪3萬
休息時間多一些, 可是錢少很多
這個族群如果很大的話, 新政府的民調還會往下探底
公車只要減少班次就好了
將公車司機依現有人力不加班分散就好了
樓上有人說加班賺錢不對,看起來好像有道理喔!

可是請仔細想想,如果公司給的底薪很高,誰會想加班呢?

或許你們公司有良心,靠底薪就可以讓人過優渥的生活了,可以提供一些名額給那些需要加班才能賺跟你一樣薪水的艱苦人嗎?
加班減少 手機檢測員收入少3成
中時電子報作者賴至巧╱台北報導 | 中時電子報 – 2017年2月5日 上午5:50
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中國時報【賴至巧╱台北報導】
一例一休企圖解決工時過長的問題,但台灣長期面臨低薪困境,儘管大家都知道工資過低、僱主靠壓榨勞工獲利的模式需要打破,現階段還是有不少人需要加班費來補貼過低的薪資,因此新制讓他們實質薪水變少。
30歲的黃先生在手機檢測服務業工作,新制上路前幾乎每周末都會加班,加班費為日薪的兩倍,也就是2800元,每月收入大約有三分之一都來自加班費,最「勤勞」的時候甚至可達一半。
黃先生說,一開始也是領22K,靠著辛苦加班才慢慢有錢可存,「為了多撈點錢,我曾連續工作過21天」,3萬多的底薪加上加班費逼近6萬元。
黃先生認為,問題出在一例一休與台灣企業的「慣老闆」心態,像公司默許大家加班,以一般標準來說是過勞的狀況沒錯,但它的思維就是不想把底薪提高,底下的員工才拚了命加班。
新制上路後,黃先生的公司將周六兩倍加班費下調成「比照勞基法」,且不准周日加班。
黃先生指出,如果他在周六加班8小時,會比原來少了700元,除非做滿9小時才變成1800元,所以,大家現在對加班都興致缺缺。
黃先生還指出,周六加班美其名做1小時要給4小時的薪水,做5小時要給8小時,「但是老闆怎麼可能這樣,一定會要求我們做滿4或8小時啊。」
黃先生年後考慮換工作,他認為,如果不能追求加班費,那就追求cp值,也許會希望是外商公司,「他們的假比較多或獎金、福利好」。
公認很操的物流業員工也有相同煩惱。過年對送貨員是一場噩夢,在某物流公司工作的小陳表示,他們的底薪很低,基本上是按件計酬,像過年這樣的超級節日一天150件都屬正常,「不加班根本不可能送完」。
小陳長期犧牲吃飯休息時間送貨,他說,公司對新制頗為消極,大致上是「你們可以休,但一個月少五、六千元不要怪我」的態度,讓員工都相當無奈也無所適從。


************************************
一例一休就是反映人口紅利問題遲早浮出檯面
終於要來了!!
笑死人!

會改成責任制的公司以前會給加班費嗎?

當然是不會啊!

以前是免費加班, 現在改責任制, 有啥差?!

被壓榨這批人根本沒有買房的能力, 房價與他們何干?!

Dark Soul wrote:
沒加班=薪水大幅縮水。
報得好像一例一休害勞工沒薪水,
真相根本是本薪低靠加班硬撐,所以一旦不加班,薪水就不夠活。
可見底薪情況多嚴重。
從這串討論,看是罵一例一休,還是罵薪水,就知道腦袋有沒有進水了。


進水? 那一例一休通過後這些基層勞工的薪資有調漲嗎? 一個沒辦法讓勞工薪資調漲的法案 (沒有改善現狀),同時又斷了加班硬撐的後路 (反而讓現狀更惡化),制訂這項法案的人腦袋有沒有進水,我就不知道了。


是說有人在她的臉書上發表說通過一例一休讓勞動環境改善,不知道大大可否幫解惑到底改善了什麼。
小摩星 wrote:
加班減少 手機檢測員收入少3成
中時電子報作者賴至巧╱台北報導 | 中時電子報 – 2017年2月5日 上午5:50
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中國時報【賴至巧╱台北報導】
一例一休企圖解決工時過長的問題,但台灣長期面臨低薪困境,儘管大家都知道工資過低、僱主靠壓榨勞工獲利的模式需要打破,現階段還是有不少人需要加班費來補貼過低的薪資,因此新制讓他們實質薪水變少。
30歲的黃先生在手機檢測服務業工作,新制上路前幾乎每周末都會加班,加班費為日薪的兩倍,也就是2800元,每月收入大約有三分之一都來自加班費,最「勤勞」的時候甚至可達一半。
黃先生說,一開始也是領22K,靠著辛苦加班才慢慢有錢可存,「為了多撈點錢,我曾連續工作過21天」,3萬多的底薪加上加班費逼近6萬元。
黃先生認為,問題出在一例一休與台灣企業的「慣老闆」心態,像公司默許大家加班,以一般標準來說是過勞的狀況沒錯,但它的思維就是不想把底薪提高,底下的員工才拚了命加班。
新制上路後,黃先生的公司將周六兩倍加班費下調成「比照勞基法」,且不准周日加班。
黃先生指出,如果他在周六加班8小時,會比原來少了700元,除非做滿9小時才變成1800元,所以,大家現在對加班都興致缺缺。
黃先生還指出,周六加班美其名做1小時要給4小時的薪水,做5小時要給8小時,「但是老闆怎麼可能這樣,一定會要求我們做滿4或8小時啊。」
黃先生年後考慮換工作,他認為,如果不能追求加班費,那就追求cp值,也許會希望是外商公司,「他們的假比較多或獎金、福利好」。
公認很操的物流業員工也有相同煩惱。過年對送貨員是一場噩夢,在某物流公司工作的小陳表示,他們的底薪很低,基本上是按件計酬,像過年這樣的超級節日一天150件都屬正常,「不加班根本不可能送完」。
小陳長期犧牲吃飯休息時間送貨,他說,公司對新制頗為消極,大致上是「你們可以休,但一個月少五、六千元不要怪我」的態度,讓員工都相當無奈也無所適從。
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一例一休就是反映人口紅利問題遲早浮出檯面
終於要來了!!



這案例好奇怪

原本加班費就遠優於一例一休的規定

一例一休實施後導致加班費「向下看齊」

難道一例一休有規定加班費上限嗎?




另外每七天必須有一天休假

這是原本就有的規定,又不是一例一休後才冒出來的

這也能怪一例一休?




好像什麼毛都可以推給一例一休
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