cucubird wrote:
2.票價計算：
（1）30天期通用定期票：復興號票價×21天計費日數×每日往返2趟×85％折扣率尾數四捨五入。
（2）60天期通用定期票：復興號票價×42天計費日數×每日往返2趟×80％折扣率尾數四捨五入。
台鐵的...
這種算法,沒人會靠北....
天數打七折,價錢再打8折
現在都自動票機了,自定起迄站,再算折扣...不難吧
就只能這兩站進出...從中間出站,就要補進站到出站的錢
直接丟個2500,要所有人買單....當大家是笨蛋?
我覺的這方案好像是柯P的幕僚在弄柯P.....
或者可能是柯P不想少賺現有捷運族的通勤費
要不以經驗值就應該用現有通勤費打個7折左右的方案會很難嗎?
會騎車大多是車程在40分以內~用淡水到象山來算有點不合理~
像我同事住淡水或紅樹林,我們在士林上班~
大多都是騎車,如果搭車,一個月約在2400左右
騎車只要45分左右就會到車,坐捷運要算等車換車走路的時間,至少要一個小時以上~
所以月票用2500元真的一點吸引力都沒有~
何況騎車方便很多,他們常常下班就順道買菜買什麼回去~
公司要聚餐也是騎車才方便~
坐捷運機動性真的是很差,所以在票價上沒有絕對的吸引力,機車族怎麼可能會想搭捷運呢?
Miky23 wrote:
請看清楚我沒有強調...(恕刪)
以下是某人鬼扯的。
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相較其他先進國家
台灣的社區發展
本來就是不符合社會公平正義
照理說，收入低的人應住靠近捷運站、市中心
減輕他們的交通負擔
收入高的人有錢開車
應該住在郊區、或捷運無法直達區域
在台灣，這一切剛好相反
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
你要把話吞回去，我不反對，但別急著撇清，好像什麼都沒發生。
話說，現在你有20億的資產，想在台北定居。你是會買到鄉下去，請個司機載著你進城，還是把房子擺在大安中正的捷運站旁邊，小孩就地讀明星學校，可以坐捷運的時候就坐捷運，想開車就開車。
他奶奶的熊勒 wrote:
以下是某人鬼扯的。...(恕刪)
謝謝你的指正
針對「先進國家」的說法我收回，但不包含一下這段「但是台灣的社區發展，本來就是不符合社會公平正義，照理說，收入低的人應住靠近捷運站、市中心減輕他們的交通負擔，收入高的人有錢開車，應該住在郊區、或捷運無法直達區域」
我住過的地方不多
只能針對新加坡、荷蘭做比較
新加坡的政府組屋（HDB)主要環繞在捷運站周圍
私人住宅離捷運站都很遠
荷蘭住宅政策如下
http://www.oranjeexpress.com/2014/10/06/p2919/
回答你的假設
不要說20億，只要有2億
我會選擇不住在台灣（我在台北的家也是沒有捷運直達）
不管是大安區、信義區
環境吵雜、交通擁擠、住宅狹小、空氣不佳
至於那些所謂的明星學校，呵呵呵
台北我喜歡的貴族學校都不在這2區
未來我有小孩也不會想讓他在這裡成長就學
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