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馬英九高雄輕軌初體驗 他這麼說...


joseph132 wrote:
ta no shi i 高興

o mo shi ro i 有趣

謝謝
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
三等公民 wrote:
馬英九還詢問高捷運量如何?高捷副總賀新說,高捷平日17萬人次、假日約20萬人次,馬驚訝反問:「假日還比較多?」賀新解釋,高捷是觀光為主,跟北捷以通勤為主不同。


剛剛查了一下北捷的運量比較

高捷的運量跟文湖線的運量差不多(大概是文湖線的9成運量)

問題是 文湖線是中運量捷運系統阿!!
很好奇 高捷目前有賺錢嗎?

過客4112 wrote:
剛剛查了一下北捷的...(恕刪)


上次不小心喵到PTT的鄉民說

高捷早就賺錢了

大家不要污衊高捷

說的也是

花媽多有魄力。BOT的案子,賠錢政府賠,賺錢廠商賺

誰敢說花媽沒能力搞經濟 XDD

phS00313 wrote:
所以

一個是一個禮拜有五天是賺錢的

一個是一個禮拜有兩天是賺錢的

一個是大眾運輸系統

一個是觀光運輸系統(恕刪)

所以高捷是一個有遠見的運輸系統, 他們已經預知未來, 高雄失業人口應該會比就業人口多,
失業後沒錢到外地觀光, 只好每天坐高捷在高雄逛逛, 看看進步的高雄, 感受一絲絲的小確幸

過客4112 wrote:
很好奇 高捷目前有賺錢嗎?


高捷不是用來賺錢的,是用來讓市民幸福的
瘋狂就是做著一模一樣的事情,一次又一次,卻期待著有所變化。 這就是瘋狂。
我不小心 wrote:
高捷不是用來賺錢的,...(恕刪)


不是,是為了維持就業機會,沒人搭也是要維修保養啊。
過客4112 wrote:
很好奇 高捷目前有賺錢嗎?...(恕刪)


不要開玩笑了

這是條黑洞A

怎麼可能賺錢

講一句白話

即便是台北捷運

能賺錢也到頂了

台北捷運所有後面還沒通車的線都不會賺錢

這樣懂了嗎

更何況高捷、高輕鬼、桃劫、中結

根本是債留子孫的起點

anyway誰在乎子孫啊?!對吧?!

別人有又酷、又炫,我們也要有!!!這才是重點

腳底的黑錢大家心知肚明

反正貪汙7億判的刑比殺隻貓還輕

who cares?




joseph132 wrote:
ta no shi ...(恕刪)


Kyoumibukai 興味深い近似英文的interesting

放在這裡比較合適

lordkikuko wrote:
Kyoumibukai 興味深い近似英文的interesting

放在這裡比較合適

我好像比較知道「意味深い」
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
lordkikuko wrote:
Kyoumibuka...(恕刪)

我這是日劇學的
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