三等公民 wrote:馬英九還詢問高捷運量如何?高捷副總賀新說,高捷平日17萬人次、假日約20萬人次,馬驚訝反問:「假日還比較多?」賀新解釋,高捷是觀光為主,跟北捷以通勤為主不同。 剛剛查了一下北捷的運量比較高捷的運量跟文湖線的運量差不多(大概是文湖線的9成運量)問題是 文湖線是中運量捷運系統阿!!很好奇 高捷目前有賺錢嗎?
過客4112 wrote:剛剛查了一下北捷的...(恕刪) 上次不小心喵到PTT的鄉民說高捷早就賺錢了大家不要污衊高捷說的也是花媽多有魄力。BOT的案子,賠錢政府賠,賺錢廠商賺誰敢說花媽沒能力搞經濟 XDD
phS00313 wrote:所以一個是一個禮拜有五天是賺錢的一個是一個禮拜有兩天是賺錢的一個是大眾運輸系統一個是觀光運輸系統(恕刪) 所以高捷是一個有遠見的運輸系統, 他們已經預知未來, 高雄失業人口應該會比就業人口多,失業後沒錢到外地觀光, 只好每天坐高捷在高雄逛逛, 看看進步的高雄, 感受一絲絲的小確幸
過客4112 wrote:很好奇 高捷目前有賺錢嗎?...(恕刪) 不要開玩笑了這是條黑洞A怎麼可能賺錢講一句白話即便是台北捷運能賺錢也到頂了台北捷運所有後面還沒通車的線都不會賺錢這樣懂了嗎更何況高捷、高輕鬼、桃劫、中結根本是債留子孫的起點anyway誰在乎子孫啊?!對吧?!別人有又酷、又炫,我們也要有!!!這才是重點腳底的黑錢大家心知肚明反正貪汙7億判的刑比殺隻貓還輕who cares?