但沒電的情況下一樣是可以手動開的
就像電梯門那樣
只是怎麼就全說按鈕控制九個門的事了．．．
還有就是
哪有可能台灣才剛發生事情他們就研發出來了
中國早就在研究這個了
人家可是有很多要輸出各種大型交通技術的計劃
只是剛好遇到台灣的事，就拿來當作例子罷了
這新聞只能說明台灣人不怎麼去思考這個問題的狀況罷了
這是搜尋這個新聞，中國那邊的內容
“有时公交车遇到的突发状况，并不是火灾、爆炸，而是公交司机晕倒、身体不适，甚至被‘劫持’……公交司机没有办法按动‘应急按钮’，怎么办？”有市民提问，赵剑通解释说：“遇到这种情况时，我们还准备了7个‘后备方案’，来保证车门、车窗不受司机的影响而打开。”
原来，这个新型公交车安全逃生系统与普通公交车的应急装置有一个显著的不同，那就是应急按钮“一变八”：除了司机方向盘上方的应急按钮之外，在7个安全窗上方都各有一个手动应急按钮，必要时乘客可以立即徒手扭动按钮、打开上移式安全窗，使整个窗的空间变成紧急出口，为控制失效时提供基础撤离保证。。
