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空服員罷工無理


tomplua wrote:
華航空服員罷工無理...(恕刪)


5 USD 只是剛好跟國際接軌而已...
並不會特別高..更何況其他航空公司在外站提供的除了差旅費以外..還有其他許多的東西華航都沒有...

罷工何不合理絕對不會有令人滿意的答案...
而且業界外人是如果沒有認真研究..永遠搞不懂魔鬼藏在哪裡...

簡單說...罷工是有風險的...是最後一個手段...
如果要求不合理..在台灣如此高的罷工門檻是不可能開罷的...

今天如果空服員說..我們要求公司一半的盈餘要交給空服員分配...
你看有多少人會響應...多少人會投贊成票..
今天我們看到的是99%的空服員站出來...

不信..各位今天回去問問身邊的同事說
"我們來罷工要求加薪一倍好不好??"
"我們來罷工要求提早兩小時下班好不好??"
看有多少人願意與你站在一起...

不合的要求是不可能讓這麼大群人真的罷起工的...

HAMER到此一遊~~
因為有許多的問題並不如大家“理當如此的想法”
Per diem是世界最高也是言過其實
許多airlines在計算Per diem也其複雜,繁瑣,合理的計算方式
端看各航空公司如何跟工會協商,有的工會認為航空公司你要我上班服儀整齊,甚至外站要求洗衣費
公司想想也是,這是我對組員的要求,覺得合理就納入。所以一般而言歐美航空公司的Per diem會落在$3.5-6.5美元
華航早期是以地區來分,像是日本,美國等地消費較高所以Per diem比其他地方多些。後來因故取消,變成齊頭式的假平等
嚴格說起來,其實五美金只能算是合理。因為以前都是Underpay。

至於工時的問題,“ 130小時已經包含坐車通勤時間.還要降低工時.有夠貪心 ”
看似有道理,但是已經有說明過有關工時,飛時間的差異。還要再拿來說項有些不該
先說空姐的薪資是底薪(真的很低,比你們想像的還低)+ 飛行加幾 + Perdiem
新聞常拿空姐每個月可以拿到五六萬,甚至七八萬
最大比例是來自飛加,底薪會因為年資做調整
所以工作時間是指打卡上班開始計算到空姐落地後再加上一段時間(30分鐘現狀,之前60分鐘)為止
工作時間跟飛行加給沒有任何關係
但是版主的公司打卡後,版主要喝茶看報,聊天都算錢
空服的飛加是從飛機關門後推開始算到落地進入機坪開門為止
所以上飛機的準備,到客人登機的服務都是做善事。並沒有飛行加給可言
另外,由於空服的航線比機師得更複雜。一下到美國東岸,一下去澳洲紐西蘭,一下去歐洲
所以時差的問題是一般坐辦公桌的朋友無法想像,所以必須要有足夠的時間去恢復

各行各業都有其辛苦之處,如果不慎暸解
千萬不能光靠自己的想法去評斷,這不僅會誤導大眾,更會造成大家不必要的困擾與爭執




華航員工去爭取自已福利,不會不高興,反而很高興!!
但整体公司競爭力也要考慮到,如果因此獲利不佳或經營不善,員工自然也要共同負擔!

所以一直強調政府該全面退股了!

假使有更多獲利就多分一點給員工,若無法跟市場生存,公司該解散就解散,不要再抗議!!!

ps:跟民營企業一樣,獲利好年終12個月以上也沒人講話,沒獲利沒年終,不是很正常嗎?

hamer wrote:
5 USD 只是剛...(恕刪)
反正是全民買單,執政黨樂得贏得民心(買單的民沒感覺,得到好處的感激不已,這種買賣太划算了)
新的董事會總經理大做好人,這個我也很想做,坐領高薪,贏得盛名,國家出錢。
整個事件就是他們3方都是獲利者,只有全民是輸定,但全民沒人敢說話。
我覺得「罷工是勞資爭議」,不能單純看勞方,也要把資方拿出來檢視。

版主為何隻字不提「資方擅改報到地點」?

單就資方這點,我就覺得空服員罷工「師出有名」

tomplua wrote:
華航空服員罷工無理...(恕刪)

tomplua wrote:
華航空服員罷工無理...(恕刪)


謝主隆恩,奴才告退!
如別站網友所提,乾脆聲請重組,將積習已久的弊端、肥貓、冗員等等一次剷除,汰舊換新,,汰弱留強,既可讓新公司瘦身煥然一新,也能提高公司獲利,一舉數得
我是其子公司員工,更正一下,華航並不是國營事業喔!只是說他有官股的成分在,至於合不合理這是你的意見。
雖然我大多搭星空聯盟的班機
但偶爾還是會搭華航
我為你們的努力工作與勇敢罷工喝采

要求合不合理雖然還有思考空間
爭取來的福利僅限工會成員享有也很合理
但是此次罷工造成的企業損失
希望華航也要記得僅向工會成員求償
這個不叫秋後算帳
事情一碼歸一碼
大家都成年人了
該為自己的行為負起責任

破壞完了革命成功了
但是當英雄是有代價的
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
現在黨政者真的就是

用屁股在指揮腦袋,

換了位置就換了腦袋,完全為了選票考量

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