viviartcafe wrote:
想一想...
站在第...(恕刪)
重點是 發起罷工的 不是華航工會
發起罷工的是 桃園市空服員職業工會
我是不知道空服員職業工會可以代表其他職業(如地勤,機師)發聲?
eric62 wrote:
看之前越南罷工燒廠,中國罷工圍廠...人家會自己爭利益
台灣的勞工呢...就是只有做到老闆跑路領不到錢時才會出來抗議吧
老闆跑路之後，抗議的員工還會被人說風涼話
死道友不死貧道就是標準台灣工作心態，大家都不想當出頭鳥，但有人爭取成功之後，就會有人想跟著一起爭
而台灣向來都是資方主導的奴工社會，人若想翻身就只有去當資方
資方有給你工作就該謝恩了，給你錢少事多只是剛好而已，所以罷工這種事簡直是天地不容
簡單的說 台灣人往往覺得吃人頭路的就該認命閉嘴乖乖做事
但在國外 資方跟勞方是相對等的關係，國外勞工比較有把自己當"人"看待
瘋狂就是做著一模一樣的事情，一次又一次，卻期待著有所變化。
這就是瘋狂。
2003mrhk wrote:
華航工會所提"屏除非會員"無非是希望更多的非會員者加入.也保障原會員的權利
你太天真的，我倒是覺得這當初只是漫天開價，沒想到政府擺闊照單全收，但是他們也知道這樣的條件不合理、公司也付不起，所以來個排外條款讓少些人領、自己可以領久一點，至於外面的人要加入擴大工會規模，只是附加考量。再加上，這樣公司就可以少派他們到外站方便照顧小孩，因為他們花費很貴，就儘量操死那些領低薪的，領高薪的要回家顧小孩
至於前總經理今天在蘋果有發言，一言中的，如果只要答應誰不會，問題是這些成本會轉嫁到全民身上，且讓公司轉盈為虧，他怎麼能同意?因為不同意，所以落個不願溝通的立場下台了，好人留給民進黨做去了，不過算他聰明，不然轉盈為虧的帳絕對算在他身上，不過現在民進黨也不笨，他們未必不知道這會引起連鎖效應，但其實早在扁政府時期就打算賣掉華航，當時萬海集團的人都已經進駐到華航辦公室了，後來連任了，金雞母就又不賣了，現在轉盈為虧，剛好有理由脫手增加國庫收入，賣一賣國家資產，到時何董就差不多又可換職位了，政治而已，以上純屬臆測，若有雷同，純屬巧合(萬海那段華航的人自己很清楚)
YGC68 wrote:
空服工會罷工前
企業工會不是說要愛小花
絕對反對罷工
因為他們知道職業工會的要求會造成公司危機，也認為公司不會答應，結果公司下軟蛋，就像文中講的，默默為公司著想的被當白癡，會吵會鬧的有糖吃，既然如此，要讓華航倒，他們奉陪，目前是玉石俱焚的態勢了，我們可能可以看到世界罕見的一個月內兩次同企業空服員罷工，而且第二次還比第一次多，大家前幾天既然都說支持他們支持合理權益，那現在他們的要求也不多，跟之前一樣，大家也應該繼續尊重支持下去才是，沒理由第一團可以、第二團就不行吧
squarelfox wrote:
有種東西叫禁止搭便...(恕刪)
個人覺得這次的罷工訴求有的有些過份了，新聞報了內容，他們的訴求不但是提高外站津貼到5美金(機長也才3美金)，還加上一條非本會會員不得享有，這條也算了，我覺得下面這條更過分:當公司對其他成員加了外站津貼時，本工會成員比照辦理。所以變成如果其他非工會成員公司也佛心來的，給他們同工同酬加到5美金，抱歉，工會成員就要加到8美金，其他成員加到8美金，抱歉，本工會成員該加到11美金了，依此類推......，禁止搭便車條款我不反對，但是其他成員如果談成了調高津貼，他們依此帝王條款，就也要跟著猛往上加，請問這不也是搭別人便車嗎?而且從此一路坐順風車就好，一次罷工後，他們就永遠要比其他人領得高，再挑明了說，這條款擺明就是要讓公司基於成本考量不准加其他人的津貼好保障他們"一定"領得到，讓公司不敢再給其他人加上去造成財務危機而影響他們領錢的權利，也完全斷絕其他人的加薪機會，就犧牲他人權益踩在別人頭上來成就自己這點來說，只完全顯示出人性的貪婪，沒看到甚麼勇敢，更跟甚麼飛航安全完全沒關係，抱歉，如果是飛航安全，第一個要爭取的是維修人員，再來是機師，不是空服員，現在調得空服員都比機師高了，再來呢?無限往上加製造對立到公司撐不住破產為止?他們爭取自己的權益我認同，但踩在別人頭上來謀取自己的權益我看了只覺心寒
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