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史上第一次,華航空服員確定罷工

好奇問一下
如果改天各行各業都響應罷工
大家一起來罷工
結果多數人的日常生活及需求也因此而受到影響或干擾
不曉得到時候還會那麼多人支持罷工行為嗎?

這問題也許在不久之後的台灣也有機會遇到
流川 風 wrote:
好奇問一下如果改天各...(恕刪)

應該去問資方
為何有辦法賺錢還搞到(天怒人怨)
搞到自方最看不起的(基層)都有辦法團結

a0955489 wrote:
認識一些華航空姐,常聽她們抱怨
華航這幾年賺很多,但是空服員的待遇都沒提升
內部很多高層又過爽爽領錢,不在乎基層辛勞
所以他們每年空姐離職率很高,一年都要招百人填補空缺
但空缺還是補不完


印象中空服員是大家搶破頭要去的工作,有沒有內行的大大亮出他們的待遇,讓我們知道他們有日子過的有多辛苦?

joe1232027 wrote:
印象中空服員是大家...(恕刪)


是台灣搞到自己的整體環境太差了
空服員也只是一種職業而已

之前就看過一句話
窮人不會忌妒有錢人
窮人會忌妒比自己多一些錢的窮人

這真是就是在說那些在酸空服員有多爽有多爽還要出來罷工的人
george721 wrote:
應該去問資方
為何有辦法賺錢還搞到(天怒人怨)
搞到自方最看不起的(基層)都有辦法團結

台灣的資方不是最讓人詬病了嗎? 這是已成事實
我現在只是好奇將來勞方大團結時
大家都會怎麼面對?

joe1232027 wrote:
印象中空服員是大家...(恕刪)


考上的空服員很多合約跑完就不再續約了
不是轉地勤、就是轉職
考生年紀平均在26~28歲,跑完合約大約也30出頭了
在空中飛時間長,日夜顛倒,長期以來對身體不好
我公司就有同事是空姐轉職過來

紅眼航班常常清晨2~3點就要起床去集合搭車
如果是200~300旅客的班機,只有10幾名空服服務
送餐時壓力真的很大
空姐待遇有分國內與國際線
國內線大約5~6萬,國際線連加給可以到7~8萬
但是離職率還是很高,長榮每天都有人去申請離職
所以他們一年常要徵才400多人才能應付需求

a0955489 wrote:
認識一些華航空姐,...(恕刪)


華航的待遇印象中比其他家好一點點......

長榮往年只收應屆畢業生,

現在也取消這種限制了~

空姐流動率高不是只有華航~

流川 風 wrote:
好奇問一下
如果改天各行各業都響應罷工
大家一起來罷工
結果多數人的日常生活及需求也因此而受到影響或干擾
不曉得到時候還會那麼多人支持罷工行為嗎?

這問題也許在不久之後的台灣也有機會遇到(恕刪)


當然支持

一時的不便能換取良好的勞工權益
怎麼想都划算

如果為了一時的方便反對罷工
勞工權益跟就業環境越來越差
到時倒楣的還是自己

橘子紅了 wrote:
窮人不會忌妒有錢人
窮人會忌妒比自己多一些錢的窮人
這真是就是在說那些在酸空服員有多爽有多爽還要出來罷工的人


如果真的了解就請把空服員待遇拿出來分析比較,讓我們看看他們到底是有錢人還是多一些錢的窮人,如果只是多一點錢的窮人也好讓我們支持他們啊,你也算做一件功德嘛!講一些虛無飄渺的東西說別人在酸,說服不了人吧!?
還好飛國外的航空公司不只一家,可以改搭其他航空公司,但若是台電公司罷工,那就可怕了,因為台灣就僅此一家別無選擇..
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