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纜線地下化將上路 北市交通黑風暴恐拖到11月


wecotu wrote:
纜線地下化是件好事,但真的做不到把民眾的不便降到最低嗎?



祖國的電線杆都沒地下化了
柯文哲幹嘛要把電線杆地下化
說好得的城市美學呢?
說真的台北現在已經很少看到電線桿了,
不要說主要幹道了,
連我家附近的巷道內都已經沒電線桿了,
這則新聞真的蠻奇怪的

真紅眼風心 wrote:
夏天時
理由是天氣太熱民眾不耐酷暑
所以開車出門玩水 避暑
因此造成大塞車
你看 我理由都想好了XD



紅眼兄好貼心唷,搞不好還真的用這個理由....

art2000 wrote:
說真的台北現在已經很少看到電線桿了,
不要說主要幹道了,
連我家附近的巷道內都已經沒電線桿了,
這則新聞真的蠻奇怪的...(恕刪)


可能還有的地方沒做到吧,就取個響亮的名字繼續做,然後就有政績了



wecotu wrote:
纜線地下化是件好事,但真的做不到把民眾的不便降到最低嗎?

其實,講到這個地下化,有走南京東西路的用路人,
應該都發現在【南京線】剛通車之際(路面復原完畢時),那一整路是沒有【橫過馬路】的各種線
但是,在通車一陣子後,那些線又陸續的冒出來了

只能說,以前搞個【路平】出來,但還是不夠平(頂多比沒搞前多平了幾個月),
但那些有機會整頓乾淨的天空,卻因為使用纜線者的自私,又再度掛上了南京東西路的上方

真的,政府不是不做事,是不會好好做事。
但這【事】,也很難一概而論。
大家應該都有聽過一個算笑話嗎?
年輕媳婦抱怨著說:奶奶,要把麵團捏成人形,這個人好難做啊。
年邁的奶奶則回:是啊,你才知道做人難啊。

wecotu wrote:
纜線地下化是件好事...(恕刪)


北市說 12 分

新北說 30 分

我覺得

做得好的話(不算尖峰)

(12 + 30) /2 = 多花 21 分

做得差的話(再加上尖峰)

12 + 30 = 多花 42 分

========

我指新莊到北車

========

北市說 12 分

完全沒考慮新北

那請問忠孝橋是幹嘛的

北市哪裡通北市哪裡

katsumi wrote:
只能說,以前搞個【路平】出來,但還是不夠平(頂多比沒搞前多平了幾個月)...(恕刪)


路平專案的重點是人孔蓋下地喔 !

這就是為何後來台中台南高雄紛紛仿效的原因 ~

果然反事只看結果論的柯P

結果是好的自己攬功
結果是差的推給別人

過程有問題就"換掉你"

自己100%沒問題

piwu0533 wrote:
路平專案的重點是人孔蓋下地喔 !
這就是為何後來台中台南高雄紛紛仿效的原因 ~

好,退一步依照你講的重點,是在人孔蓋的話,
那麼,你也可以回想一下,是否有這樣的情形呢?
假設路平前有十個人孔蓋,路平後也許只剩下三個,但是路平三個月後,人孔蓋又變成七個了。
(這個數據純粹假設,但要表達的意思是路平時會少,但路平後一陣子又會冒出一些來)

好,退一步依照你講的重點,是在人孔蓋的話,
那麼,你也可以回想一下,是否有這樣的情形呢?
假設路平前有十個人孔蓋,路平後也許只剩下三個,但是路平三個月後,人孔蓋又變成七個了。嘆氣
(這個數據純粹假設,但要表達的意思是路平時會少,但路平後一陣子又會冒出一些來)
-------------
為何要假設直接說哪一條路以前一公里有幾個,路平時幾個,路平後變幾個不就好了
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