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桃園機場捷運 首度開放試乘

asiacat wrote:
都說是快速特急了,如果是每站都停.就要花更久的時間.京成本線跑的是普通電車,沒劃位的.當然也有其它更快速的機場捷運,有劃位的.要價兩三千塊日幣.

這一題實在太難了

如果 車頭 造型 是 京成特急 Skyliner 那麼帥 的 火車頭

付費 2200 日圓 還要 照 好幾張 照片

問題是 ... 桃捷 機場線

普通車、直達車 ( 等同 超快速 )

都是 普通電車 造型

付費 1000 日圓 會 有點 想 罵人

更不用說 Skyliner 整個 就 高級感 ( 我也 不知道 日本人 怎麼 營造 出來的 ? )

PS︰

我知道,有 223 系 超快速 是 普通電車 造型

嗯,大阪 到 京都 560 日圓,42 km,29 分鐘

喔,關空 到 大阪,普通電車 造型,快速

1190 日圓,56.7 km,67 分鐘

我 ... 關空 到 大阪 我選 南海 Rapit,照 好幾張 照片
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
請問何時還會開放民眾試乘呢?
謝謝。
對票價沒有意見,但是座位就不像是機場快線,像是普通捷運,準備讓旅客站立的
看來票價比客運還貴
從板橋的話根本不用考慮坐捷運去機場了
還要轉車..不省錢也不省時間

我常去廣州出差
從白雲機場坐捷運到市區只要人民幣7塊
約35元台幣,車程45分鐘.每站都停
我以為台灣價錢不至於差太多....
上海磁懸浮 RMB 50 (約NT250)
吉隆坡機場快線 RM 35 (約NT300)

我覺得200算便宜。

然而我們家人多,
出國我會叫計程車,
差不了多少錢,方便許多。

YDOLEM wrote:
請問何時還會開放民眾試乘呢?
謝謝。

試乘不要去,我不希望被當成試驗品

其實那個活動比較像是,參加「演習」
當天重點確實就是防災逃生演練

啊如果是一般的防震、防災、防空演習都不參加的我

我也不覺得我有資格參加捷運演習
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
Robershu wrote:
對票價沒有意見,但是座位就不像是機場快線,像是普通捷運,準備讓旅客站立的

其實這一題一直很難

我也算不出來說,「聽說」有賺的南海電鐵

為什麼會讓我覺得它的 Rapit 座位總是還有空位 ?

而臺灣總是精打細算,直達車能 4 箱就不 8 箱

其實 Skyliner 的座椅也還好 ... 我覺得我們的直達車的座椅 ...
大概就 介於 Skyliner 與 Rapit 中間那樣
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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