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考上台鐵道班工的王鴻民博士,是什麼大學、什麼科系的啊?

fisheries wrote:
去英文補習班教要有西方臉孔才有高價值,就算印度人,黑人都好
當英文補習班講師的收入極不穩定且競爭, 且隨便一個西方臉孔鳥學歷的都能輕易地把東方臉孔的博士幹掉..
..
台鐵, 即使是道班工也好多了, 且想當然爾當道班工也是一陣子而已..
...(恕刪)

可能人家立志想當鐵路局長,不過最好是機械工程系、或者電機系出身,日後再拿個和管理有關的學位。

先在道班工幹個一、兩年,然後每年都去考鐵路特考佐級,佐級幹個幾年之後,再每年去考鐵路特考員級,當然司機員(員級)也要考到手,開它個幾年火車,有這樣的資歷、學歷的競爭對手應該就不多了、、、、、
你猜我是誰 wrote:
可能人家立志想當鐵路局長,不過最好是機械工程系、或者電機系出身,日後再拿個和管理有關的學位。

先在道班工幹個一、兩年,然後每年都去考鐵路特考佐級,佐級幹個幾年之後,再每年去考鐵路特考員級,當然司機員(員級)也要考到手,開它個幾年火車,有這樣的資歷、學歷的競爭對手應該就不多了、、、、、...(恕刪)


要當鐵路局長怎會去念啥機械工程系、或者電機系?
當然是念交通/運輸工程/管理才是科班!!!

不過當鐵路局長...想太多了!!!
fisheries wrote:
要當鐵路局長怎會去念啥機械工程系、或者電機系?
當然是念交通/運輸工程/管理才是科班!!!

不過當鐵路局長...想太多了!!!...(恕刪)

我是指雖有想當鐵路局長的雄心壯志,但也有從小就有想當司機員開火車夢想的人而言。

所以才會寫日後再拿個和管理有關的學位;況且台鐵也有電機系和機械工程系的當過局長。
你猜我是誰 wrote:
我是指雖有想當鐵路局長的雄心壯志,但也有從小就有想當司機員開火車夢想的人而言。
所以才會寫日後再拿個和管理有關的學位;況且台鐵也有電機系和機械工程系的當過局長。...(恕刪)


台鐵雖也有電機系和機械工程系的當過局長.(甚至還有唸陸官砲兵科的)
但念交通運輸的才是真正的科班主流!
近年五任局長全數為交通運輸出身.
(何煖軒於2006年3月31日~2006年11月13日(約八個月)代理台灣鐵路局長, 之後未被扶正,未計算在內)
你猜我是誰 wrote: 我是指雖有想當鐵路局長的雄心壯志,但也有從小就有想當司機員開火車夢想的人而言。 所以才會寫日後再拿個和管理有關的學位;況且台鐵也有電機系和機械工程系的當過局長。...(恕刪)


fisheries wrote:
台鐵雖也有電機系和機械工程系的當過局長.(甚至還有唸陸官砲兵科的)
但念交通運輸的才是真正的科班主流!

兩位別槓啦...有關係才有成為主流的機會啦
誰管你唸啥科系
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
卡繆 wrote:
兩位別槓啦...有關係才有成為主流的機會啦
誰管你唸啥科系...(恕刪)


現競爭那麼激烈
除了有關係,也得要科班出身出線機會才高..
且事實上,近年台鐵連續五任局長皆清一色為交通運輸科班出身.
卡繆 wrote:
兩位別槓啦...有關係才有成為主流的機會啦
誰管你唸啥科系
...(恕刪)

沒關係不會找關係啊。

要爬那麼高的位置,資歷、學歷多少還是要有吧。

fisheries wrote:
現競爭那麼激烈除了有...(恕刪)


應該會有節目找來訪問一下 , 說不定博士會說,

學士多如狗,碩士滿街走,博士到處有.
現在博士都肯屈就於 3萬多月薪 .

tracer1000 wrote:
另外..博士比較容易考上高普考? 不一定吧..最怕是念到博士已多年,運氣不好還要再花數年拼高普考...(恕刪)


我大學同學, 博士拿到十幾年後才考上高考. 期間連個正式的助理教授職缺都等不到.....
fisheries wrote:
我大學同學, 博士拿到十幾年後才考上高考. 期間連個正式的助理教授職缺都等不到.....

好辛苦~

時間就這樣無情地流逝....
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