小樓一夜聽春雨 wrote:
有道理...不過也有..
有道理...
不過也有消息說...
福建來的快速客貨兩用船
希望停靠的是台北港...而不是基隆港
如果中國大陸的"海西特區"與台灣的客運貨運交流...
成長到佔台灣進出口及客流(觀光客或轉機)相當高比率(譬如說10%~20%)..
那台北港的成本就很明顯比基隆低...比基隆有優勢
至於淤砂的問題...台中港一樣也很嚴重 不是嗎?.(恕刪)
「海峽號」平潭至台北航線今天首航 航程僅2.5小時
台北港第一條定期客輪航班「海峽號」昨天首航，
三百多名中國旅客因入出境共用一套證照查驗系統，
平均每人至少要排隊一小時才能完成手續，市議員鄭戴麗香要求改善；
基隆港務分公司台北港營運處解釋，
目前是臨時性簡易設施，未來會蓋永久性建物。
直接到台北港. 或許該開發台北港 ..結合桃園航空城 , 不是有人說賭場 ..直接上台北港船
開出去海上賭 .基隆港務分公司會不會是因為有些人一直要台北港當貨運港,
所以不希望 開發台北港 ??
不過 在淡水河口南方 , 當初為何挑河口南邊 ??
不選北邊 ?
這條新航線單趟航程約三小時，每周三、六各有一個往返航班，搭「海峽號」往來台北與福建，不僅比小三通快約一個多小時，票價也比搭飛機便宜。
台灣港務公司表示，除了「海峽號」之外，
台北—平潭航線還有萬噸級「麗娜」輪可能加入，而六千多噸三胴體型高速客輪「吉時」號，可望開闢台北—廈門航線。
海峽號
六千五百五十六噸，時速可高達四十三節（約八十公里），艙內第一、二層為載運汽車甲板，三、四層則為旅客層和駕駛艙，這艘客輪可載最多七百五十名乘客
麗娜輪不是跑花蓮 嗎 ??
行駛「蘇澳－花蓮」間的雙胴體鋁合金高速輪「麗娜輪」7日首航
原文網址: 直擊／雙胴飛馳花蓮港 日系高速麗娜輪 首航搶先看！
2013年8月7日
塑膠機車不走高架道，都比基隆港到桃園開車快吧?
